起底航运业！波罗的海:原油运价指数近30日变动6.31%
发布时间：2020-11-24 08:47阅读：383
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影响航运业的行业数据
波罗的海:原油运价指数2020年11月21日数据为438.00，波罗的海:干散货运价指数2020年11月20日数据为1148.00
航运业相关标的：
证券名称
所属板块
今日涨幅(%)
近1月累计涨幅(%)
市值(亿元)
中远海控
601919 集装箱/散杂货码头的装卸/堆存 5.02 73.78 1308.09 中远海发
601866 集装箱/船舶租赁 0.95 44.55 369.14 中远海能
600026 国际/国内,原油/LNG运输 0.00 0.28 344.34 招商轮船
601872 国际,干散货/原油/LNG运输 -0.32 4.55 418.56 招商南油
601975 国内,原油/LNG运输 -1.09 1.49 134.43 宁波海运
600798 国际/国内,干散货(煤炭)运输 4.47 32.78 47.90
601919 集装箱/散杂货码头的装卸/堆存 5.02 73.78 1308.09 中远海发
601866 集装箱/船舶租赁 0.95 44.55 369.14 中远海能
600026 国际/国内,原油/LNG运输 0.00 0.28 344.34 招商轮船
601872 国际,干散货/原油/LNG运输 -0.32 4.55 418.56 招商南油
601975 国内,原油/LNG运输 -1.09 1.49 134.43 宁波海运
600798 国际/国内,干散货(煤炭)运输 4.47 32.78 47.90
我国航运业发展概况
航运板块财报持续改善，或与短/中期持续存在供需缺口有关。
新船交付(供给)
1) 新船交付高峰结束，船厂产能出清，环保及财务新规导致船公司再融资难度大幅增加，十年级别供给周期已经触底。
2) 海运十年级别供给周期触底，中短期内扩产能力大幅受限。
海运需求
中国出口需求承压，但贸易转移会增加运距，海运全球需求仍有韧性。
1) 全球贸易仍有韧性，因东南亚-美国航线与中国-美国航线本质上重合，承运方均为全球主要班轮公司。
2) 全球需求增速好于中国进出口增速。
3) 海运需求由运量及运距共同决定。
分板块逻辑
1) 油轮板块：美国原油替代中东带来运距大幅拉长。
2) 集运板块：竞争格局改善，顺利度过中美互征关税考验；IMO2020(限硫)有望带来行业巨变。
3) 干散板块：处于底部改善区间。
相关个股
【中远海控-利好事件】
公司主营：中远海控是航运行业龙头，营收与净利润规模行业领先。公司财务状况优秀，近三年营业收入快速提升，近三年净利润爆发式增长，且三季度保持良好势头。
【中远海发-利好事件】
公司主营：中远海发属于航运行业，营收规模行业领先。公司财务状况良好，近三年营业收入小幅增长，净利润快速上涨，三季度营业收入和净利润保持良好势头。
【中远海能-利好事件】
公司主营：中远海能属于航运行业，营收与净利润规模行业领先。公司财务状况优秀，近三年营业收入和净利润均高速上升，且保持良好势头。此外，公司盈利能力较强，财务费用控制力高。
相关股票
股票名称
最新价（元）
最新涨跌幅
总市值（亿）
EPS
PE
PB
最新报告期归母净利润（百万元）
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17.38
1.47
1672.04
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中远海能
7.23
0.00%
344.34
0.67
10.85
0.96
3324.22
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