8月13日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收691.78点，环比上涨0.3点。分子指数来看，沿海线指数报收712.17点，环比上涨0.08点；沿江线指数报收663.61点，环比上涨0.59点。
  具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为24.8元/吨，期环比持平；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为26.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为30元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为36.2元/吨，期环比持平。
  沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为30.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为27.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为27.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为32.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比持平。
  今日海运煤炭运价指数延续平稳趋势。本周港口煤价开始企稳，同时动力煤期货09合约开始升水，成交重心转移至盘面，煤价可能受套利因素影响出现小幅反弹；下游电厂依然保持去库存状态，需求释放有限，若煤价再次上涨，电厂对市场煤接受度将会再次下降。台风过后高温天气将在东南、华南沿海地区卷土重来，但当前已进入八月中旬，“迎峰度夏”也将进入尾声，民用负荷高位持续时间有限。受期货盘面影响，未来一段时间港口低硫煤成交中期货交割因素将会增多，不会提高货方当前装船情绪，海运市场暂时处于平稳阶段。
  环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计1条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计53条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计17条船舶，预计等1-2天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计17条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。

  环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存587万吨↓4万吨，国投曹妃甸港库存430万吨↑6万吨，京唐港库存648.4万吨↓4.4万吨，黄骅港库存206.8万吨↑16.2万吨，合计1872.2万吨↑13.8万吨。

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