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五月份，下游用煤需求增加超预期，大秦线检修使北方港口调入维持低位，库存持续下降，出现煤种结构性短缺。此外，进口煤收紧，以及产地煤矿安监、环保趋严，煤炭供应有所收窄，秦港持续低库存，促使港口动力煤价格迎来本年度的第一个大幅上涨期。发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格从469元/吨上涨至5月底的548元/吨，累计上涨了79元/吨。

进入六月份，受上游陕西煤矿事故对当地产量和外运的影响，以及内蒙煤管票控制严格。正值安全月，陕西燎原煤业的事故，影响陕北地区煤炭生产和外运，促使坑口市场看涨预期强烈，产地煤价继续上调。叠加部分电厂补库，派船采购欲望不低，促使5500大卡市场动力煤价格在六月份上半月，累计上涨了23元，抵达绿色区间的上沿。

大秦线恢复正常运输，北方港口调入量持续保持高位、库存逐渐回升。进入六月份下半月，市场急转直下，消费企业在煤价高位接盘意愿下降，环渤海港口到港拉煤船舶有所减少，促使环渤海地区现货煤价的上涨预期降温，价格也逐渐趋稳。6月15日，煤价触动到绿色区间的“570元/吨”的这条上线后，近两周，煤价纹丝不动。

坑口价格坚挺，港口价格平稳，贸易商发运下水走唐呼线出现倒挂，但市场户的发运减少并没有被大矿发运所弥补，产地强势对港口价格仍有支撑。近期进口煤限制趋严，沿海电厂煤炭采购渠道倾向国内，使得现货价格继续维持较高位置。随着日耗走高，预计环渤海港口市场还会有小幅反弹的机遇。

近期，港口上下游观望居多，利空利好因素均在，市场走势似乎不明朗，尤其工业用电负荷、电厂日耗变化等不确定因素较多。“迎峰度夏”到来，叠加国内经济加快复苏，电网负荷有可能会大幅提高，预计沿海地区北上采购需求将有所增加，对港口煤价有一定支撑。七月份，如果进口煤继续收紧的话，部分电厂额度用完，采购国内煤炭数量将有所增加。叠加“迎峰度夏”到来，社会用电量增加，需求继续看好；而后续电厂日耗继续回升，必然刺激煤炭采购和拉运增加，煤价或将在七月中下旬出现小涨。