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  本周期，市场利好因素叠加：供给较前期收缩，而下游需求缺口阶段性打开，市场进入旺季初端；港口货源供应偏紧，贸易商挺价意愿较强，北方港口煤价上涨；江南、华南地区降水偏多，水库泄洪水电发力受限，火电强势发力，海运煤炭货盘增加，运价同步上涨。整体来看，煤炭产运需链条均处于良好运转状态，市场看涨情绪升温，煤价持续上涨。
  动力煤价格涨势平稳
  本周期，环渤海港口动力煤规格品成交价格继续上行，24个规格品中，价格上行的有3个，涨幅均为5元/吨。现货方面，发热量5000大卡动力煤现货价格490元/吨，环比上行2元/吨；发热量5500大卡动力煤现货价格548元/吨，环比上行1元/吨。
  本周期，环渤海港口动力煤规格品成交价格继续上行，涨幅为5元/吨。其中，秦皇岛港4500大卡动力煤价格为430-440元/吨，5000大卡动力煤价格为480-490元/吨，与上期持平；5500大卡动力煤价格为530-540元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为560-570元/吨，均环比上行5元/吨。
  秦皇岛煤炭网信息指数部分析认为，市场多空因素交织，内贸沿海市场经过短期盘整后，继续保持上行动能，促使环渤海地区煤炭综合价格连续四周上涨。
  一、需求短期显现旺季特征。全国多地发布暴雨预警，三峡水库提前消落，云南、福建等地部分水电站开启泄洪模式，火电发电同比增速明显，据秦皇岛煤炭网数据显示，六大电力企业沿海电厂6月上旬日均耗煤为60万吨，较去年同期增加5万吨，水电挪腾空间促使电厂耗煤短期出现旺季特征。
  二、内贸供给出现阶段性缺口。进口煤因部分港口配额接近饱和，异地报关难度加大，部分外煤出现退货情况。同时，受环保及审批临时用地限制，内蒙地区露天煤矿停产较多，主产区总体供给出现缺口，供给偏紧支撑煤炭价格具有上行动力。
  三、市场看涨情绪依旧。北方港口库存虽有所修复，但仍低于近两年同期水平，现货货源的减少使得市场整体看涨情绪升温，动力煤主力ZC09合约再次转入上行通道。
  综合来看，未来一段时间内，江南、华南地区强降雨将明显减弱，雨带北抬，接踵而来将是高温天气，下游耗煤需求或将继续回升。同时，目前产地、港口库存均偏低，短期内库存大幅上涨概率不大，货源结构性偏紧或将继续存在，支撑煤价继续上涨。
  国内国际运价涨跌互现
  本周期（2020年6月4日至2020年6月10日）波罗的海干散货综合运价指数（BDI）涨幅扩大。6月10日，BDI报收764点，较上周同期增加172点，涨幅29.05%。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数大幅上行，报收1039点，较上周同期增加683点，涨幅191.85%。海岬型船舶日均获利增加3905美元，报9142美元。较小型船舶中，超灵便型船舶运价指数报796点，较上周同期微幅下降13点，降幅1.61%。超灵便型船舶日均获利下降117美元，报5832美元。
  内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年6月3日至2020年6月9日），海运煤炭运价先抑后扬。截至6月9日，运价指数收于620.16点，与6月2日相比，下行1.29点，环比下行0.21%。具体到部分主要船型和航线：2020年6月9日与6月2日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报31.6元/吨，环比上行0.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.2元/吨至21.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报24.7元/吨，环比上行0.2元/吨。
  从秦皇岛煤炭网了解到，近期下游存在一定的补库需求，市场看涨情绪升温询货增加，市场释放少量货盘，船东看好后市报价坚挺，货主接受度也较高，运价继续小幅上涨。