随着石油输出国组织及其盟友扩大减产规模，国际油价在12月维持偏强运行态势，PTA期价也连续上涨，主力合约在12月17日盘中最高上涨至4994元/吨。之后，在新装置投产预期以及聚酯减停产范围扩大背景下，PTA期价有所回落。根据原有计划，12月中泰石化120万吨/年装置以及恒力石化4号线250万吨/年装置投产，但目前这两套装置的投产时间均推迟，市场对供给增加的担忧情绪有所减弱。随着冬季订单的结束，下游聚酯行业逐渐进入需求淡季，生产利润恶化迫使聚酯企业自11月下旬陆续开始减产、停产；进入12月，聚酯企业减停产范围持续扩大。截至12月20日，国内聚酯装置停产涉及产能达470万吨/年。聚酯各品种开工也开始逐渐下降。在供给稳定而需求趋弱的情况下，PTA社会库存再度进入累库模式，且后期库存量还将进一步增加压。
螺纹钢期价在经历了11月份的拉涨行情后，进入12月中下旬，开始逐渐趋于平稳，多空在3450—3550元/吨一线展开争夺，市场抗跌氛围比较浓厚。从供需层面看，今年11—12月中旬，全国天气条件比较好，北方部分地区开工较多，南方地区的工地更是处于全面赶工期，力求春节前尽量多交付，造成钢材短期需求集中爆发，而产量没出现相应的增量，供需出现错配，叠加12月初国家出台的稳增长政策提振市场预期，钢材迎来了一波大涨行情。但进入12月下旬，天气开始降温，加之今年春节提前，工期将提早结束，季节性成交趋淡已成不争事实。
就目前情况来看，一方面，年末将至，资金回笼压力增大；另一方面，虽然北方地区钢厂陆续出台冬储政策，但目前的钢价未达到理想的位置，贸易商冬储“蓄水池”作用也不是十分明显。
整体来看，钢厂利润尚可，虽有环保限产叠加冬季检修，钢材产量会受到一定的影响，但主动减产积极性也不会高。淡季需求持续疲弱，库存进入累库阶段，但就目前情况来看不及预期，市场出现单边下行的可能性较低，短期钢材市场整体或弱势振荡为主。


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