今天上午5时10分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，以“一箭双星”方式成功发射第47、48颗北斗导航卫星。两颗卫星均属于中圆地球轨道卫星，是目前在建的中国北斗三号系统的组网卫星。经过3个多小时的飞行后，卫星顺利进入预定轨道，后续将进行在轨测试，适时入网提供服务。

本次任务标志着北斗三号组网开始从基本系统向完整系统过渡和升级，也意味着今年的北斗卫星开始进入高密度发射期。今天，我们可以自豪地说，北斗全球组网的完成已经进入倒计时！

北斗全面领先目前的GPS二代，但是落后于正在建设的GPS三代。目前，世界最牛的两个导航系统就是北斗和GPS。

等明年中国北斗三号全面建成之后，除了全球覆盖，普通定位精度已经可以达到2.5-5米，而目前美国仍在使用得GPS二代定位精度在10米左右。（民用都是10米，地面增强系统配合精度在分米/厘米级）这就意味着，等明年北斗三号全面建成之后，我们的定位精度将领先于美国GPS，直到其第三代GPS出世。美国已经开始建设GPS三代（之前马斯克的SpaceX就帮美国发射了第一批GPS三代卫星），预计距离建成还需要两三年时间，建成之后，GPS三代将达到1米左右的定位精度，又将全面领先北斗。

可见，未来在卫星导航系统这块，中美两国还将长期竞争。

北斗作为国之重器，必将持续大力发展。

第一，毛衣背景下，自主可控重要性凸显。
上述提到过我国北斗建设史上的小插曲，这个经历告诉我们，自主可控领域的建设不能依赖其他任何国家，必须独立自主。叙利亚战争期间，美国关闭GPS事件也再次敲响了卫星导航系统自主可控的警钟。

第二，2020年，5G+北斗的配合将真正落地，下游应用行业将迎来爆发。
9月10日，中国北斗应用大会召开，北斗总设计师杨长风先生在大会上表示：“北斗将与互联网、物联网、5G、大数据深度融合，进一步拓展信息技术边界，塑造形成基准统一、覆盖无缝、安全可信、便捷高效的北斗综合导航定位授时体系。”可见，北斗将与5G、物联网、大数据云计算等新应用深度融合。
北斗未来在民用领域主要是无人驾驶，而无人驾驶除了定位系统的精度，更需要更加可靠、更低延时的基础通信网络，所以如果没有5G，北斗系统再牛，也搞不定无人驾驶。
目前随着5G开始逐渐商用，北斗系统也即将完成建立，5G+北斗的配合将会真正落地，预计2020年将是5G+北斗下游应用的爆发之年。（下游应用主要是车联网&无人驾驶、智慧停车、智能物流等）
5G+北斗的落地案例：9月22日，武汉发出首张自动驾驶商用牌照，率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的关键一步，此次武汉智能网联示范区应用了5G+北斗高精度定位系统。武汉商用牌照发放的意义要远大于此次上海、广州发放的示范应用牌照的意义；商用牌照意味着无人驾驶车辆已经可以进行商业化运营的探索，将是自动驾驶技术普及的重要里程碑，对本行业的影响类似于5G商用牌照的发放。此次武汉智能网联示范区应用了5G+北斗高精度定位系统，可以实现毫秒级的时延和厘米级的定位。9月19日，随着5G商用加速，人工智能、物联网、云计算等技术将逐渐融合进交通运输领域，所以未来智慧交通（车联网、智慧停车等）可能是交通网的重点。

相关个股：四维图新、路畅科技、千方科技、皖通科技、易华录、五洋停车等。

北斗相关公司：北斗星通、海格通信、华测导航、振芯科技、合众思壮、华力创通、中海达等。