日前，针对“ofo运营主体拜克洛克首次现身全国破产信息网”的报道，ofo官方发布声明称，有关ofo破产的新闻严重失实，ofo目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。

近日，据报道，全国企业破产重整案件信息网显示，北京拜克洛克科技有限公司作为“被申请人”而出现，申请人为聂艳，日期是3月25日，办理法院为北京海淀区人民法院。

对此，ofo方面回应：“今日有关ofo破产的新闻严重失实。ofo目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。不实新闻严重危害ofo经营，ofo已向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权利。”

中国人民大学破产法研究中心主任、北京市破产法学会会长王欣新介绍，如果债务人不能清偿到期债务，债权人可以向人民法院提出对债务人进行重整或者破产清算的申请。从ofo的回应来看，聂艳应该并非ofo内部人士，因此，外部债务人申请破产的可能性更大。

不过，王欣新说，被申请破产，并不等于进入破产程序。只有在法院受理申请后，才会进入重整或破产清算的程序。因此，并不能说ofo已经破产。

去年以来，ofo小黄车被爆资金链断裂，上千万用户排队退押金。上海凤凰、天津飞鸽等自行车厂商纷纷要求ofo处理货款问题。除此之外，ofo小黄车还与顺丰、天津科林、富士达、雷克斯、深圳梦网、云鸟、德邦等大大小小供应商有合同纠纷，与不少企业对簿公堂。根据ofo的回复，有关债务也在诉讼或者协商当中。

2019年2月23日，天津科林自行车有限公司与北京拜克洛克科技有限公司买卖合同纠纷一审民事裁定书显示，法院冻结拜克洛克银行存款145万元或查封其他等额财产。

根据天眼查数据，北京拜克洛克科技有限公司成立于2015年8月，法定代表人是ofo创始人兼CEO戴威，旗下有全资子公司青岛拜克洛克科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司、上海拜克洛克网络科技有限公司、西宁转动惯量商贸有限公司、广州东峡科技有限公司、小黄车(北京)数据服务有限公司。

而对于用户普遍关心的押金问题，目前还有超过1000万人线上排队退押金。如果企业破产，那么用户押金属于一般破产债权，在赔偿顺序上落后于职工债权、税收或者说应有企业缴纳的社保费用。

ofo除了押金难退，部分单车在街头也处于无人管理的状态，许多损坏的小黄车闲置在街头无人管理也无法骑行，ofo官方声明说运营一切正常，我就想问下，车没有，钱不退，怎么就运营正常了！

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