关于中国南北车那点事
发布时间:2015-3-11 12:34阅读:346
在网络上,中国南北车一直是热议的股票,不少股民持有这两只股试图持有等停牌,也梦想该股能重现申万宏源的辉煌,也有部分股民尚未买入,想参与进去等停牌或者炒个短。在问答区不少股民投资者咨询南北车的问题。在这里我统一作答。当然也是个人自己看法,供各位参考。本人从事交易近20年,除了股票还从事着原油,贵金属,金属的投资。在投资市场有一个千古不变的投资真理,既“买消息(预期),卖事实”,什么意思?也就是说在市场憧憬,有预期时埋伏进去,等消息曝光后,抛出手中筹码。兑现利润,这也是主力经常使用的一种方法,股票炒的就是预期,玩的是概念,特别中国股市,讲的是“童话”,一旦落地,回到现实就是满地鸡毛。近期监管层不是说了,创业板不是创梦板嘛!回到南北车上,高铁板块去年至今年初,涨幅巨大,原因有估值修复,还有政府支持,政策扶持(一带一路)效应,吸引了大量资金介入,特别是加杠杆的资金,在预期中,高铁板块一路高歌,各方(特别是主力)赚的连裤兜都装不下了,但随着走出去的高铁接连碰壁,比如墨西哥事件,泰国事件,市场(主力)开始清醒,走出去并不是我们一厢情愿的事,最重要的是资金是有成本的,是嗜血的,在这个板块上收获这么大利润,总要清算的,只有傻子主力才会跟股票谈恋爱。这时候就是他们操心退出的问题了,从整个板块看,除了南北车和中铁二局主力尚未完全出逃,其余如交建,铁建,中国中铁都已出逃,南北车之所以没逃完,就是南北车的最大利好没落地,这下好了,国资委批了,两公司的股东大会同意了,合并就是板上钉钉的事了,这就给主力造出一个很好的倒货时机,散户们看见利好还不蜂拥强,媒体也不断宣传又一超级航母诞生了,(记住这几年会有不少央企国企合并,这都是未来很好的炒作机会!主力才不会呆在一只已经剥光衣的股票上,市场这样机会不少了),从这两只股票最近资金流入来看,3月5日,6日两天,融资买入额迅速放大,不少融资大户在看到消息后融资买入,两天每只股票融入买入额都近20亿,但停牌后复牌的今天,两只股票都冲高回落,明显是利好见光死的走势,个人判断,由于不少融资盘买入,部分被套,所以南北车会在高位再反复一下,但是基本可以说目前价格位于顶部区域,因此目前参与这两股风险收益不成正比,已经参与的要考虑及时退出的问题,除非你的成本够低,可以尝试留着等合并。而且重要一点,现在不是去年4季度,权重蓝筹股离开了风口。而这些股票需要大量资金堆的。现在市场上,每天呈现出这么多题材,概念,主题,赚钱效应也很明显。主力没必要死守这些过气的股票。最后还是声明:个人看法,仅供参考!
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。