洪涝灾害对期货的影响相关资讯_叩富问财专题

国产大豆上周政策端有采购的操作，叠加东北多地新增库点收购大豆，给市场带来一定的利好。不过从仓单的角度看，仍然在大量的增加仓单，凸显了供应端的压力。短期进口大豆方面处于反弹的势头中，阿根廷未来一周天气展望降水偏少。长期角度看全球大豆供应扩张趋势仍然存在，预计进口大豆也会给国产大豆带来拖累。短期持续关注国产大豆仓单压力以及现货和政策的表现。好消息，您已获得期货T+0交易资格，马上开通>>... 阅读全文

2024-12-31 09:19 184次浏览

【观点】华泰期货：苯乙烯供应宽松影响，市场或将震荡走弱

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评3831

周一纯苯港口库存16.2万吨（+1.1万吨），港口累库；纯苯加工费254美元/吨（-15美元/吨）。周三苯乙烯港口库存4.17万吨（+1.09万吨），小幅上升。周四苯乙烯工厂总库存13.42万吨（-1.87万吨），环比下降。EB基差340元/吨（-65元/吨）；生产利润-177元/吨（-67元/吨）。下游方面，EPS进入季节性降负阶段，ABS需求预期季节性回落。好消息，您已获得期货T+0交易资格，马上开通>>... 阅读全文

2024-12-27 09:52 204次浏览

【观点】正信期货：豆粕短期上涨，关注南美干旱对供应的持续影响

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评3831

观点：南美干旱炒作开启，美豆携连粕走升成本端，南美天气炒作开启，多模型显示拉尼娜影响凸现，巴西南部及阿根廷未来降雨预期减少，干旱预期减弱了南美大豆丰产压力，支撑美豆大幅反弹。国内，近期进口大豆到港充足，油厂开机尚可，豆粕成交及提货一般，大豆与豆粕库存继续下降。总的来说，南美干旱炒作削弱了丰产预期，短期美豆企稳冲高，不过仍有待进一步观察干旱持续性影响；国内豆粕处于持续降库过程，不过总体供应仍显充足；短期连粕将继续走升，关注干旱炒作持... 阅读全文

2024-12-27 09:14 233次浏览

【观点】国投期货：聚丙烯需求疲软供应对冲，价格影响有限

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评3831

塑料主力合约延续整理，单边驱动不足。聚乙烯近期新装置虽然已经陆续投产，但均尚未产出合格品，对市场供应的实际影响有限，国内主流膜料货源供应依然偏紧，对价格有一定支撑。但需求逐步走弱，对价格支撑下滑。聚丙烯方面，需求端支撑走弱。目前下游制品企业因年底订单不温不火，维持刚需采购为主，加之年底资金回笼制约需求跟进。供应端新增扩能放量与检修利好形成对冲，对价格影响有限。好消息，您已获得期货T+0交易资格，马上开通>>... 阅读全文

2024-12-26 09:49 227次浏览

【观点】国投期货：乙二醇供应影响，短期偏强建议关注

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评3831

国内乙二醇重启增加，预期供应维持高位，一季度有累库预期，受伊朗船只侧翻事件影响，进口有缩量预期，短期偏强。中长线看，新年度乙二醇维持低投产格局，二季度集中检修及消费季节性回升，供需可能好转，月差预期偏弱。好消息，您已获得期货T+0交易资格，马上开通>> 阅读全文

2024-12-25 09:25 231次浏览

【观点】光大期货：锰硅期价短期承压，市场情绪影响显著

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评3831

周三，锰硅主力合约震荡走弱，报收6234元/吨，环比下降1.33%。6517锰硅市场价约5850-6100元/吨，各地区较前一日下调30-50元/吨。昨日黑色版块走势偏弱，市场信心有待提振，锰硅期价重心持续下移。华北地区主流钢招价格最终定价6350元/吨，环比上调70元/吨，基本符合市场预期。主流钢招定价敲定后，钢招陆续展开，但目前来看下游需求改善幅度有限。供应端，锰硅产量当周值相对稳定，内蒙或仍有增量，预计后续产量将稳中有增。成... 阅读全文

2024-12-19 09:14 239次浏览

【观点】华泰期货：豆粕价格受巴西丰产预期影响或将继续震荡运行

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评3831

期货方面，昨日收盘豆粕2505合约2646元/吨，较前日下跌4元/吨，跌幅0.15%；菜粕2505合约2272元/吨，较前日下跌2元/吨，跌幅0.09%。现货方面，天津地区豆粕现货价格2910元/吨，较前日下跌10元/吨，现货基差M05+264，较前日下跌6；江苏地区豆粕现货2860元/吨，较前日持平，现货基差M05+214，较前日上涨4；广东地区豆粕现货价格3000元/吨，较前日上涨120元/吨，现货基差M05+354，较前日上... 阅读全文

2024-12-13 10:21 230次浏览

创元期货：秘鲁钱凯港运营，对巴西大豆出口运输影响几何？

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评3831

1.短期来看，巴西与秘鲁之间暂无直线连接公路，现有可通行线路里程过长，卡车运费高昂，并不具备经济效益。2.中期来看，即使明年亚马逊航线能够完成修建并顺利通行，巴西大豆向西从玛瑙斯港出发一路运至钱凯港的运费，也远高于当前可向东直接经巴西自己的北部港口出口费用。3.长期来看，若想实现南美洲东西海岸货运顺畅，仍需等待横贯南美的铁路修建。然而，两洋铁路十几年前便已提出，却始终进展缓慢，由于地缘政治、各国利益争端、投资规模巨大、开发难度高等... 阅读全文

2024-12-6 09:12 253次浏览