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您好，国内乙二醇每年6-7月是最主要集中检修窗口，油制一体化、煤制合成气装置集中停车，是年内国产供应收缩最明显阶段，其次春季3-5月也会有批量计划检修，多为配套炼化同步维保；8月起多数检修装置陆续复产，开工回升，秋冬季检修整体偏少，更多是零散小修或利润驱动下的非计划停车。海外中东、东南亚乙二醇装置检修多集中在一季度、二季度，海外检修会影响到港船期、间接影响国内港口库存，海外检修的季节性弱于国内。乙二醇煤制与乙烯法检修逻辑有差异：乙烯法装置常随上游炼化一体化安排大修，多集中在春夏；西北煤制合成气装置除计划检修外，冬季还可能受气源、能耗因素出现降负或临时停车。整体相比沥青，乙二醇检修季节性不算极强，利润盈亏会显著改变计划外停车的数量，检修时长大多集中在30-45天，检修带来的国产减量，叠加海外到港节奏，共同影响港口库存与盘面。
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