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集运指数期货接下来短期大概率呈弱势震荡走势，价格或在1550-1600点区间波动，核心受红海复航预期与运力过剩压制，中长期需看年末集中出运能否兑现；操作上短期建议观望为主，谨慎试空，想获取实时行情跟踪和点位提示，加我微信就能领取。
一、短期弱势震荡的核心逻辑1. 地缘与供应利空主导：以色列与哈马斯达成停火协议，市场对2026年红海复航预期升温，这将使此前绕航消耗的运力回归，直接压制远月合约价格。同时，全球集装箱总运力同比增长7.51%，2025-2026年新船交付压力仍存，长期过剩格局未改，限制运价回升空间。
2. 船司提价落地存疑：尽管马士基、中远海控等船司宣涨10月中下旬运价，国庆期间运价环比涨15-20%，但当前即期订舱价部分低于船司成本，且10月处于传统淡季，货量支撑不足，提价兑现难度大。
3. 技术面呈弱势特征：截至10月10日，集运欧线主力合约收于1571.0点，近期持续下跌且跌幅收窄，显示空头动能有所释放，但未出现明确企稳信号，短期仍受1550点支撑与1600点压力制约。
二、操作建议：短期观望，警惕预期反转，短期（1-3个交易日）：建议观望为主，暂不盲目入场。若价格反弹至1590-1600点区间且无力突破，可轻仓试空，目标看向1560-1550点，止损设为1610点（突破近期压力位）；暂不建议做多，需等待年末货量改善信号。
- 后续关注：重点跟踪10月中下旬船司提价实际成交情况、欧洲港口货量数据，以及红海局势是否有新变化，这些信号将决定行情突破方向，我会在微信实时同步。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费开户服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，手续费低。欢迎微信或来电免费咨询！
一、短期弱势震荡的核心逻辑1. 地缘与供应利空主导：以色列与哈马斯达成停火协议，市场对2026年红海复航预期升温，这将使此前绕航消耗的运力回归，直接压制远月合约价格。同时，全球集装箱总运力同比增长7.51%，2025-2026年新船交付压力仍存，长期过剩格局未改，限制运价回升空间。
2. 船司提价落地存疑：尽管马士基、中远海控等船司宣涨10月中下旬运价，国庆期间运价环比涨15-20%，但当前即期订舱价部分低于船司成本，且10月处于传统淡季，货量支撑不足，提价兑现难度大。
3. 技术面呈弱势特征：截至10月10日，集运欧线主力合约收于1571.0点，近期持续下跌且跌幅收窄，显示空头动能有所释放，但未出现明确企稳信号，短期仍受1550点支撑与1600点压力制约。
二、操作建议：短期观望，警惕预期反转，短期（1-3个交易日）：建议观望为主，暂不盲目入场。若价格反弹至1590-1600点区间且无力突破，可轻仓试空，目标看向1560-1550点，止损设为1610点（突破近期压力位）；暂不建议做多，需等待年末货量改善信号。
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发布于2025-10-11 14:16 北京
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