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一、订单结构“轻重分化”：集装箱船订单饱和，但LNG运输船、特种工程船缺口超30%，这类高附加值船舶单船利润是普通散货船的5-8倍，重仓相关企业的基金收益弹性更高。
二、绿色技术“先发优势”：IMO 2026碳排放新规倒逼零碳船舶改造，国内头部船企甲醇燃料动力系统订单占全球60%以上，技术溢价推动毛利率提升。
三、军工订单“隐性支撑”：具备军船建造资质的企业利润率比民船高10-15个百分点，市场波动时回撤幅度低20%以上，“军民融合”型基金抗跌性更强。
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发布于2025-8-26 08:58
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