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你好！当前集运指数期货确实处于低位，但张经理建议抄底要格外谨慎。结合最新市场情况给你分析三点关键因素：
1. 供需矛盾突出：2025年全球运力增速6.1%远超需求增长，船公司降价揽货导致运价持续承压。特别是欧线现舱报价还在下调，这种基本面不支持立即反转。
2. 技术面仍偏弱：虽然价格创8年新低，但MACD金叉未突破零轴，RSI也未出现底背离。主力合约若跌破1800点可能下探1700支撑，现在抄底容易成"接飞刀"。
3. 地缘风险未消：虽然红海危机缓和，但美欧新关税政策、加沙停火谈判等事件都可能引发二次波动，散户很难把握这些突发因素。
张经理建议可以这样做：
- 短线等站稳1950再轻仓试多
- 严格设置止损（比如跌破1820必须离场）
- 仓位控制在30%以内
想把握更精准的买卖点，可以加我微信领取《3步识别航运周期拐点》实战课，包含主力合约压力支撑位提示+机构仓位变动分析。国企期货公司专业服务，让你交易更有底气！点头像就能加微信好友~
1. 供需矛盾突出：2025年全球运力增速6.1%远超需求增长，船公司降价揽货导致运价持续承压。特别是欧线现舱报价还在下调，这种基本面不支持立即反转。
2. 技术面仍偏弱：虽然价格创8年新低，但MACD金叉未突破零轴，RSI也未出现底背离。主力合约若跌破1800点可能下探1700支撑，现在抄底容易成"接飞刀"。
3. 地缘风险未消：虽然红海危机缓和，但美欧新关税政策、加沙停火谈判等事件都可能引发二次波动，散户很难把握这些突发因素。
张经理建议可以这样做：
- 短线等站稳1950再轻仓试多
- 严格设置止损（比如跌破1820必须离场）
- 仓位控制在30%以内
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发布于2025-8-14 21:50 北京
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