早在月初，就有消息称吉利方面打算要约收购戴姆勒，但遭到婉拒，并表示可以通过二级市场收购。于是，李老板开始了他的买买买，买成了戴姆勒的最大股东。

　　一、从照相师到『汽车狂人』，背后是对失败的不畏

　　李书福出生在浙江台州一个贫困落后的山村里，19岁就就走入社会，跟着父亲做起了照相生意。1986年，李书福以冰箱配件起家，在26岁那年已经成为一个实足的千万富翁。

　　不料，国家对电冰箱实行定点生产制度，他的冰箱厂不在其列。

　　于是，李书福又转产高档装潢材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。后来，海南『刮来』房地产风，他带着几千万资金来到海南。

　　不料，却遭遇地产泡沫，几乎血本无归。

　　1991年，那时候的正是奔驰宝马进入国内称王道帝的时期，发现汽车行业的巨大利润，李书福不顾家人的激烈反对，毅然投入到他的造车梦中。

　　不料，由于审批限制，民营企业就算造了车也不能上牌。

　　李书福不得不放下汽车梦，采取迂回线路，他开始造摩托车。于是，他创造了全国第一家生产摩托车的民营企业，同时也为他后期造车打下坚实的经济基础。他在浙江买了一块地，名义上是生产摩托车，实际是为了造汽车。

　　1998年，吉利第一辆车下线，那时候李书福还搞了个『下线仪式』，只可惜为他捧场的人寥寥无几。

　　经过漫长的等待，2001年，在我国加入世界贸易组织之前，吉利才登上汽车生产企业产品名录，吉利集团也成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

　　二、从模仿到收购，背后是不懈的坚持

　　“请国家允许民营企业家做轿车梦，如果失败，就请给我一次失败的机会吧”。——李书福

　　李书福的造车梦想，是从模仿开始的。

　　1996年，在当时像王健林那样的富豪都会买奔驰来自己坐，而李书福却买了两台回来拆开研究。后来，他又到一汽，把红旗车的底盘、发动机、变速箱也买回来进行研究。