12月17日，通常不会出席任何投资性质发布会的百度董事长李彦宏，现身百度大厦五福降中天会议室。他特意准备了一台3D打印的百度智能自行车模型，送给了百度的最新合作伙伴 ——打车软件鼻祖Uber创始人兼CEO 特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)。

当天，百度和Uber的这场跨国投资终于揭晓。双方在北京签署战略合作及投资协议，Uber宣布接受百度投资,双方达成全球范围内合作：包含围绕技术创业、开拓国际化市场及扩展中国O2O服务。

“真正的战略是这个公司要达成什么目标和使命。对百度来说，在移动互联网的战略就是‘连接人和服务’。”李彦宏说。

为什么投资Uber？

作为估值最高的非上市高科技公司之一，Uber已经成为了移动科技界成功创业的典范。

在海外市场，Uber的模式是利用社会的闲置车辆，通过Uber中心控制平台，将乘客与司机对接起来，打破原有的乘客与司机的信息不对称。而在中国，为了规避政策风险，Uber选择的路径由租赁公司提供车辆，劳务公司提供司机，由Uber进行专业培训，通过三方合作，来实现合法化运营。

就在12月5日，Uber宣布刚刚获得新一轮12亿美元融资，并寻求从战略投资者那多融资6亿美元，而公司估值达到了400亿美元。当时Uber称，此次融资后的拓展重点是亚太市场。

百度为什么要战略投资Uber？

李彦宏的解读是：在移动互联网时代，百度的战略是“连接人和服务”。而人们都需要的服务无非就是与“衣食住行”相关的内容。Uber代表的是“衣食住行”当中的“行”。

对于和Uber的合作细节，李彦宏称，今年夏天，自己去过一次硅谷，造访了Uber公司。是从那个时候开始，他和Travis开始讨论百度和Uber战略层面的合作。

正是这次造访，让李彦宏更加理解为什么美国互联网产业，近几年来出现了唯一的现象级的公司Uber。

“对于百度来说，我们有自己的野心，希望不仅在中国，而且在全球的很多国家和市场中都能有很好的发展；不仅是传统搜索的发展，也更希望能在连接人和服务方面得到很好的发展；对于Uber来说，他们显然无法忽视中国这样一个市场，因为中国可能是除了美国本土市场以外最重要的一个市场。而百度这么多年在中国积累的在技术、运营等方面的经验，愿意拿出来跟Uber以及其他的公司进行分享。”李彦宏说，这是百度与Uber建立合作的基础。

搅局者还是洗牌者

百度并未透露此次投资的金额。由于Uber此前授权发行价值18亿美元的新股，而此前已经募集到了12亿美元。这样来看百度的投资金额或不高于6亿美元。

对此，李彦宏称，不少人的着眼点在于“investment”（投资）的部分，但真正让他感到比较兴奋的是“strategic Cooperation”（战略合作）。他说，百度和Uber可能是历史上第一次中国的互联网公司和美国的互联网公司深入的合作，而不仅仅是一次跨国投资行为。

对于希望在中国市场展开拳脚的Uber而言，与百度战略合作，意味着Uber有望将百度多媒体交互和大数据、人工智能技术融入产品与服务，与腾讯系的滴滴打车、阿里系的快的打车，在这个极具人口优势的市场展开“三国杀”；对于百度而言，则能够利用Uber的用户资源和线下服务能力，进一步加速“连接人和服务”的布局和百度移动的商业化。

“最主要的契合点在地图业务上。”李彦宏说。和百度合作后，Uber在中国本地服务将融入百度地图、百度钱包等百度特色的服务。目前，百度地图的市场份额接近70%。

易观商业解决方案副总裁田峥在接受《第一财经日报》采访时认为，和快的背后的支付宝业务与滴滴背后的微信支付相比，百度最核心的就是要突破支付。 “现在都讲几个身份，人的自然身份、权益身份、支付身份和网络虚拟身份，O2O的好处是能把网络虚拟身份、人的自然身份和支付身份连接在一起。有了Uber助力，更好地布局O2O带动和促进百度的支付体系，Uber的本土化也会随着百度的介入有所提升。”

去年，Uber进入中国市场，首站在上海，目前已在全国9个城市推出服务，这些城市还包括北京、天津、武汉、成都等。Travis表示，目前Uber在中国这些城市均正常运营得很好，暂时没有面临法律方面的风险。

Travis对包括本报在内的媒体表示，除了“内置”百度的服务外，Uber会加大本地化，已聘请很多本地团队，未来的合作是开放式。