在资产重组方面，中船重工比中船集团领先一步。集团近年积极进行内部资产整合，自2009年开始陆续向上市公司整合军品核心资产、科研院所优质资源。集团的军民融合资本运作策略，曾被华融证券股份有限公司常务副总经理张建军作为案例在2017年12月“金融创新推动军民融合”论坛上做分析解读，并公布一组数据，从2009年至2016年中船重工集团市场融资规模超过600亿元。相比之下，中船集团旗下上市公司资本运作的次数和金额较少。

　　而在2017年9月，集团旗下两家上市公司中国船舶和中船防务几乎同时因重大资产重组停牌，至今未复牌。其中中国船舶作为民用船舶资产平台，曾在2017年12月21日投资者说明会上解释，本次发行股份收购资产，标的资产是上海外高桥造船有限公司，和中船澄西船舶修造有限公司的部分股权。两家公司是上市公司的下属子公司。同时预计在20018年2月25日前取得国资委对重组方案的原则性同意意见。

　　另一家中船防务尚未披露重组方案。该公司是广船国际于2015年5月更名而来，本身是中船集团军工业务注入后重组的资产，也作为中船工业集团防务装备的资本运作平台。同时也是中船集团唯一一家A+H股上市国有企业。

　　申万宏源分析，当前,中船集团旗下仍有尚有大量军品核心资产在上市公司体外。所以判断在集团混改的大背景下,中船防务作为中国海军在华南地区最重要的舰船及特种辅船生产保障基地,未来资产整合进程值得重点关注。

　　张建军在解读军工集团资产重组策略时曾强调，成功的资本运作依靠天时、地利、人和三大因素，包括船舶的行业声明还走起和资本市场周期，所收购资产的成长空间和优质程度，以及分析师、投资者等对上市公司价值的挖掘和定位。