发改委发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)(简称意见稿) 公开征求意见的公告,意见稿提及到2020年,智能汽车新车占比达到50%,中高级别智能汽车实现市场化应用,大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到 90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用,“人-车-路-云”实现高度协同,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要;到 2035年,中国标准智能汽车享誉全球,率先建成智能汽车强国。

目标明晰,打造智能驾驶产业体系。智能化与网联化结合是实现无人驾驶的技术路径,本次意见稿明确车、路、网协同发展,构建智能驾驶产业体系的思路。车端实现由量到质,由低级别智能向高级别智能模块化发展的路径;路与网端逐步实现网络技术的更新,同时要求北斗高精度时空服务完全覆盖大城市、高速公路。

强调自主可控,鼓励跨界合作。我国在汽车、通信及互联网领域具备一定技术产业优势,意见稿鼓励各产业背景参与者跨界合作,同时支持跨国产业并购,要求重点推动传感器、车载芯片、中央处理器、车载操作系统、无线通信设备、北斗高精度时空服务与车用基础地图等产品开发与产业化方面。

构建先进路网设施体系,健全法规建设助力行业发展。先进的路网体系将极大地提升无人驾驶行车安全性,意见稿提出建设智慧公路及新一代国家交通控制网;建设覆盖全国的车用无线通信网络、高精度时空服务系统、车用基础地图系统及国家智能汽车大数据云控基础平台。在法律法规建设方面,未来将通过立法、修法、释法等方法,消除影响智能汽车发展的法律障碍,从立法角度支持无人驾驶行业发展。