如何谋求蓝色经济的可持续发展，是中国和欧盟共同关注的焦点。欧盟海洋渔业总司海洋政策和蓝色经济司司长伯恩哈德·弗里斯介绍，目前欧盟海洋渔业总司海洋政策和蓝色经济司已经和世界野生动物组织以及相关金融机构展开了合作，制定了一系列的准则和原则来指导可持续的蓝色经济投资，欧盟海洋渔业总司海洋政策和蓝色经济司希望能把这些合作从欧洲拓展到中国，拓展到全球。

随着陆地资源趋紧，海洋成为巨大的宝库，而海洋科技持续创新成为保护海洋、利用海洋、开发海洋的客观要求和必然选择。中国(深圳)综合开发研究院可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇在接受21世纪经济报道记者采访时建议，未来，中国蓝色产业发展应聚焦“绿色”和“智能”两大方向，突破绿色船舶技术、智能船舶技术、深海运载装备技术、传感器技术、海底通讯技术、深海采矿技术、海洋生物技术等前沿技术，并与欧盟共同强化产学研合作，增强海洋科研成果转化能力。

在拓展蓝色经济空间、打造“海洋强国”的进程中，对传统海洋进行产业转型升级是必不可少的一环。然而深圳证券交易所总工程师喻华丽在发言中指出，截至11月底沪深两市海洋上市企业共计87家，但从行业分布来看，传统企业达到65家。因此，我国海洋产业亟需加快转型升级的步伐。

近年来，作为传统海洋企业的深圳盐田港集团在产业升级中取得了突出成果，董事长童亚明在分享经验时表示，盐田港坚持绿色发展的理念，在节能减排、清洁生产、污染防控等方面不断地探索。同时在中欧合作方面，他告诉21世纪经济报道记者，盐田港以欧洲特色产品为载体，在保税区先后建立了斯洛文尼亚国家馆和西班牙国家馆，明年将会开苏格兰国家馆，为欧洲特色产品提供3400平方米的展示交易中心，促进中欧贸易往来和人文交流。在联运方面，盐田港于今年5月开通了首趟中欧专列，打通了深圳至欧洲联运通道，助推“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”实现无缝衔接。

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