BIM（Building Information Modeling）技术即建筑信息模型技术，是把原本用图纸才能表达设计的建筑物，用三维模型动态展示。大到遍布全国的一座座高铁车站，小到地下管网的一颗颗螺丝钉，都能通过BIM模型进行虚拟展现，与真实场景分毫不差。

　　“未来的BIM技术在设计协同上体现了最大优势。BIM技术能提高设计协同的效率、精度和准确度。比如，A数据发生变化，只需在BIM应用程序上一键操作，BCDE等变量也相应协调变化，就能达到各部门独自作战变为协同作战的效果。未来所有的工程都能先虚拟进行，再把虚拟完成的东西放在大地上，大大节约资源，提高工程的质量和效率。”中国铁路工程管理中心相关负责人受邀做了题为《高铁建设中BIM的推广与应用》的报告。

　　“在BIM时代，你拥有一个实体建筑的同时，还拥有一个虚拟建筑数据库。未来房地产商交房时，除了交出实体建筑外，同时要把有关建筑的三维建筑数据库一起交付给业主。”北京云建信科技有限公司总经理王巍认为，BIM使每个建筑物从“出生”开始就有了一个与它一模一样，却比它更有“知识与智慧”的虚拟世界“孪生兄弟”。

　　建筑物的所有信息通过数字技术被永久保留后，使用者可通过“一键查询”全方位了解建筑物的“前世今生”。而运用维护管理人员则可通过“智能感知”立即定位问题、追溯缘由。比如站房建成后某个地方漏水，你就可从BIM应用里非常简单直观地找到哪个环节出了问题。

　　20多年来，以张建平教授为首的清华大学BIM科研团队一直致力于研究面向工程建设全生命期的BIM技术及应用，形成了技术体系、标准指南、平台软件、实施方案等完整的BIM研究成果，在包括铁路在内的多个领域施工和运用维护管理中开了BIM应用的先河。

　　“我们参与了渝黔铁路新白沙沱长江大桥、沪通长江大桥等铁路建设项目，与铁路总公司工程管理中心一起建立铁路桥梁BIM模型族库，实现了设计、施工模型转换和数据互通。”云建信科技有限公司技术总监吴大鹏说。

　　“BIM技术是CAD技术应用后工程建设领域的又一次革命。在CAD技术推广中，许多不会计算机的设计师、工程师发生了脱胎换骨的变化，目前BIM技术同样面对这样的态势。”中国图学学会BIM专业委员会主任委员、清华大学土木工程系张建平教授对中国BIM技术的未来发展前景充满信心。

　　BIM技术在中国起步较晚，2008年开始在一些施工单位出现，但发展迅速。当前，是否掌握BIM技术已成为影响施工方竞标的重要因素之一。

　　张建平认为，BIM技术肯定会成为工程技术领域每个人的“必修之技”。每个设计人员在不改变设计习惯的情况下，在设计中产生模型，不需要现在这样独立翻模、建模。他们将设计阶段的模型移到施工阶段，施工过程中按照自己的需要抽取信息，支持施工工程中的管理或技术。工程结束后，他们进行电子化交付。在运用维护阶段，技术人员可利用模型的各类数据满足健康监测、设备维修等需求。

　　“BIM技术可以赋予一栋楼、一座桥、一条铁路‘生命和智慧’，这些有生命力的楼房、桥梁、铁路才会让人感到更安全、更舒适。”