从现状看，一汽自主想要翻盘把奔腾打造成中国品牌N0.1，似乎是痴人说梦。要知道，上半年几家自主品牌车企的销量都不容小觑，其中长城汽车累计销量达45.02万辆，完成率为47%；江淮累计销售19.6万辆，完成率为54%；吉利汽车总销量为28.03万辆，完成率为47%。而长安、广汽、北汽、上汽等大集团的自主车型也在持续发力中。

　　虽然距离N0.1尚有很大的距离，但一汽正在试图通过对新能源车型的布局加速实现这一目标。根据一汽奔腾的产品规划，未来新能源市场将是其发力的重点。

　　其实早在2014年的北京车展，一汽就曾发布新能源战略规划：到2020年，完成关键总成资源布局，做出插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额达到15%以上。时至今日，一汽自主板块中，仅奔腾B50-PHEV、奔腾B70-HEV混动、奔腾B70 FCV三款车型问世，但并未真正走向市场。