目前国内动力电池厂商产能排在前列的有比亚迪、力神、宁德时代、万向、国轩等厂商。盖世汽车网根据机动车出厂合格证统计，2015年比亚迪装机量64837辆，市场占有率达到17.32%，力神电池装机量37237辆，市占率达到9.95%，两者分别排在当年装机量的第一、二名。

　　从全球竞争格局来说，“目前，动力电池领域全球竞争主要集中在中、日、韩三个国家，而因日本技术路线演进过程中的种种原因，在此三巨头中已相对淡出，竞争最为激烈的主要是中国和韩国。”一位新能源汽车公司相关负责人告诉记者，而新能源车企在选择电池时，往往是多项选择，在国产电池和外资电池上会有战略配置，不会只向某单一厂商采购。

　　在此背景下，本土电池企业的产能和技术布局显得尤为重要。国内2015年市占率第一的老大哥比亚迪拥有全球最大动力电池生产基地，但其从最初一直是以磷酸铁锂电池为技术路径突破的。在其带动下，上述力神、万向、宁德时代也在这一技术路线上有大规模布局。

　　有市场分析人士多次提及，这样的技术路径或会导致比亚迪处于不利位置，需要警惕。

　　不过，对此说法，记者采访的多位业内人士认为问题并没有如此严重，以磷酸铁锂电池为主要产能的比亚迪仍具有空间，只是在三元电池浪潮下，有这方面技术布局或可开启另一块市场。