材料工业的明珠：碳纤维是一种含碳量在90%以上的无机高分子纤维，具有极其优异的物理和化学性能，它具有高强度、高模量、耐腐蚀、耐磨擦、耐高温、导电和导热等多种优异的性能，堪称材料工业的明珠。碳纤维单独应用较少，通常是制备成碳纤维复合材料（CFRP）进行使用。碳纤维复合材料是以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以树脂、陶瓷、金属、水泥、碳质或橡胶等为基体所形成的复合材料。

高端碳纤维应用于新能源汽车、军工、航空航天等领域：随着碳纤维制造技术的发展，产品性能的不断提升，碳纤维的应用领域也经历了不同的发展阶段。从最开始应用于钓鱼竿、高尔夫球杆等体育休闲领域，后逐步应用于飞机的次承力结构、主承力结构，最后慢慢渗透到一般工业应用中。随着碳纤维在新能源汽车、风电等领域应用不断扩张，碳纤维应用开始进入全面扩张期。

技术难度高，被少数厂商所垄断：碳纤维制造工艺十分复杂，是一项集多学科、精细化、高尖端技术于一体的系统工程，涉及化学、纺织、材料、精密仪器等多学科领域，整个流程包含温度、湿度、浓度、粘度、流量等上千个参数高精度控制，稍有差错就会严重影响碳纤维性能和质量的稳定性。全球的碳纤维市场是个高度垄断的市场，生产主要集中在日本、美国、德国、韩国等少数发达国家的企业手中，包括日本的东丽（Toray）、东邦（Toho）、三菱人造丝（MRC），美国的卓尔泰克（Zoltek）、赫氏（Hexcel）、氰特（Cytec），德国的西格里（SGL）和台湾的台塑（FPC）等，而这些公司对碳纤维技术保密极为严密。

高端产品禁运，国产化迫在眉睫，政策扶持力度大：国际上对T800及以上碳纤维对中国禁运，军工、航空航天领域应用迟迟难以突破，国产化迫在眉睫。国家政策支持力度极大，以高于市场化价格扶持国产厂商发展，预计未来仍将有持续不断的产业支持政策出台。

相关上市公司：海源机械（为新能源汽车提供碳纤维车身的“整体解决方案”）、精工科技（国产高性能碳纤维生产线缔造者）、金发科技（汽车轻量化整体解决方案提供商）、和邦生物（T800级碳纤维项目占领技术制高点）。

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