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从中国南车、北车合并，到中国远洋海运集团挂牌，央企整合已然由试水阶段迈入深化阶段。2月18日，由中远和中海两大央企航运巨头重组而成的中国远洋海运集团有限公司(简称“中国远洋海运集团”)在上海正式挂牌成立，并发布“6+1”产业布局规划。据了解，本次整个重组方案共涉及资产交易74项，交易金额高达600亿元人民币，堪称国内资本市场有史以来最为复杂的交易。

2015下半年以来，国资监管部门已不满足于简单的“1+1”合并，其在总结经验的基础上提出央企整合需要新思路。有国企改革专家告诉上证报记者：“以后的重组要从着重结构调整、产业布局和功能分类出发。”从2015年底至今密集发布的多例央企整合中均能明显看出这种变化，集团板块与板块之间的交叉重组与梳理融合正在成为主流。

重组整合“未完待续”

中国远洋海运集团成立后，由原中海集团董事长许立荣任新集团董事长、党组书记，原中远集团副总经理万敏任新集团总经理、党组副书记。集团总部设在上海，拥有总资产6100亿元，员工11.8万人，运营规模将实现4个世界第一、6个世界前列。