12月16日，天津渤海租赁有限公司(下称“渤海租赁”)发布公告，披露其子公司横琴国际租赁有限公司(下称“横琴租赁”)注册资本增至4000万美元的增资进展。

本次增资完成后，横琴租赁注册资本由3000万美元增加至4000万美元。其中天津渤海出资2280万美元，占注册资本的57%，南通信托出资1400万美元，占注册资本的35%;大横琴出资320万美元，占注册资本的8%。

渤海租赁是国内A股唯一一家上市的租赁公司，境内外全资及控股子公司众多。

扩大项目投放能力

目前，横琴租赁注册资本3000万美元，其中，天津渤海出资1860万美元，占注册资本的62%，南通信托出资900万美元，占注册资本的30%;大横琴出资240万美元，占注册资本的8%。

渤海租赁在其公告中称，为支持横琴租赁业务持续拓展，扩大项目投放能力，提升经营业绩，经横琴租赁各股东协商一致，各股东决定共同向横琴租赁增资1000万美元。根据资产评估结果(粤京资评报字【2015】第605号资产评估报告书)并经各股东协商，天津渤海拟以433.65万美元或等值人民币认缴420万美元注册资本，南通信托以516.25万美元或等值外币认缴500万美元注册资本，大横琴以82.60万美元或等值人民币认缴80万美元注册资本。

融资租赁企业由于行业特点，业务规模直接受到注册资本的影响。在我国，按照现行的监管政策,金融租赁公司的杠杆率为12.5倍，融资租赁公司则为10倍杠杆。随着公司业务扩张，资本瓶颈将成为其业务拓展的直接制约因素。

中国融资租赁三十人论坛联席召集人李思明此前表示，重资产企业对资本金的要求很高，股东直接进行长期的资本匹配，对租赁公司来说，是最直接、行之有效的增资办法。另外从资本市场上直接融资，部署上市计划，也可以成为其战略选择。

渤海租赁前三季利润增长近四成

渤海租赁成立于2007年，由商务部监管，是唯一登陆A股的租赁企业，也是国内仅有的持有融资租赁和金融租赁双牌照的公司。2011年，渤海租赁借壳ST汇通上市，以飞机、集装箱、高端设备及基础设施租赁为主要业务方向。

渤海租赁正式发布的2015年第三季度报告显示，今年1月到9月，渤海租赁实现营业收入69.67亿元，净利润约13亿元。其中，归属于上市公司股东的利润在9.7亿元左右，同比增长38.78%，而去年全年渤海租赁为母公司所有者盈利9.13亿元。

目前，渤海租赁拥有天津渤海租赁、皖江金融租赁、横琴国际租赁、天津航空金融服务四个国内租赁业务平台;而其海外业务以飞机和集装箱租赁为重点，上市以来，已完成对HKAC及AVOLON两家飞机租赁公司、Seaco及Cronos两大集装箱租赁公司的并购。今年11月30日，上海证券交易所发布公告，渤海租赁被纳入沪深300样本股名单。

注册在广州珠海的横琴租赁作为渤海租赁的控股子公司，依托横琴新区金融创新及地缘优势，积极探索横琴新区基础设施建设等跨境融资租赁新渠道，开拓横琴新区飞机、船舶、海洋工程等大型设备融资。渤海租赁认为，增资有利于公司抓住珠三角地区创新机遇，拓展横琴租赁业务规模和业务范围，提升经营业绩。