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尽管社会对高速公路免费呼声渐高，也由来已久，但是，国内高速公路免费的并不多，1988年建成通车的中国第一条高速上海市“沪嘉高速”是国内第一条免费的高速公路。尽管免费减轻了人们的出行负担，但是，这条免费的高速公路全长只有16公里，因此，其对社会的影响并不大。至于节假日免费，只有小型车享受到这种福利，货车无法享受。而且，时间上也有限制，这种免费对于民众来说是浅尝辄止的。

当前，对于高速免费最大的担心是，如果大家都朝高速公路挤，高速公路还能不能高速？免费后高速公路谁来管理，怎么管理？对于前者，笔者认为担心是多余的，担心大家“朝一条道上挤”，只能怪免费的高速公路太少，如果全国的高速公路都免费了，大家还会“朝一条道上挤”吗？

而对于后者的担心，是不无道理的，因为我们尚缺少免费管理经验，取消收费了高速公路到底该由谁来管理，怎么管理，这对管理者来说是一个新课题。但是，不能因为有了担心，高速公路就不免费，不能让这种担心变成某些利益阶层牟取私利的借口。

深圳免费高速公路应成为探索的范本，如果管理成功，应该将经验向全国推广，推进更多的高速公路跨入免费的行列。