3月12日，上汽集团官方微博宣布智己L6即将大规模量产，同时，上汽与清陶能源共同研发的第一代固态电池也已开始排产。这款新型电池不仅具备超过1000公里的续航能力，还实现了准900V超快充功能，为电动汽车行业带来了颠覆性的突破；

同时，3月26日晚间智己总经理李峥与清陶能源联合创始人在社交媒体上进行了直播，联合清陶能源初步介绍了智己L6即将搭载的固态电池：

1.关于形态，这款电池呈方形设计，属于半固态类型，保留了隔膜设计，同时显著减少了电解液的使用量，降至仅10wt%。在体系中，我们特别引入了一种有机溶剂作为浸润液，旨在提高材料的分散性能，从而优化电池性能。

 2.电解质方面，我们使用的是一种白色粉末状物质，预计为无机陶瓷类电解质。在电池制造过程中，这种电解质被加工成微米级别的固态电解质薄层，并通过涂膜压延的方式覆盖在正极表面。这种薄层可能采用了聚合物技术，以降低大规模生产过程中的压力需求。

3.在快充性能方面，我们已实现了充电10分钟，车辆续航里程可达400公里的目标。预示着电池至少具备2-2.5C以上的快充能力，为用户提供了极大的便利。

 4. 在参观联合实验室时，我们可以看到多种反应釜和高温箱等先进设备，它们被用于生产固态电解质这一关键原材料。实验室兼容机械球磨固相法和液相法等多种制备方式，显示出我们在材料研发和生产方面的强大实力。

 值得期待的是，我们将于4月8日举办技术发布会，届时将披露更多关于这款电池的技术细节和性能指标。

智己L6项目负责人李涛表示，市场过去普遍存在的误解认为固态电池会导致成本大幅上升，但实际情况并非如此。我们的产品将在性能和成本之间达到非常合理的平衡，为用户带来全新的体验。

智 己

欧洲新能源车进程是怎样？由于欧洲对环保标准有着极高的要求，市场对于电动化的期待异常迫切。然而，目前新能源汽车的性能表现与消费者的真实需求之间尚存在不小的差距。欧洲消费者期望新能源汽车在充电速度、续航里程以及车身重量等方面能够有更出色的表现。

固态化电池的产业进程是怎样？固态电池在学术界的探索早已开始，然而，自然界中能够高效传导锂离子的固态材料稀缺，这使得液态锂离子电池得以迅速实现产业化。幸运的是，中国目前拥有完整的锂电池产业链，并且新能源车消费市场庞大，这种供给与需求的双重刺激极大地推动了电池新技术的快速发展。

其中，固态电池技术的发展并非单一领域的突破，而是需要材料、设备和工艺三者之间的协调创新。值得一提的是，众多固态电池设备目前都是清陶能源等国内企业自主研发的，这意味着我们在这一领域不再依赖外部供应，而是拥有了自主研发和制造的能力。这种自主创新的能力，不仅提升了我国固态电池技术的竞争力，也为整个产业的持续发展注入了强大的动力。

半固态电池如何实现快充？半固态电池技术通过引入固态电解质的创新设计，显著提升了电池的能量密度，实现了电池系统结构的简化，摒弃了传统的多电芯串联方式。这一变革不仅优化了电池的性能，还大大提高了快充效率。据官方资料显示，这种先进的电池技术能够在低至-20℃的恶劣环境中，确保SPS系统容量稳定在90%以上，且充电时间大幅缩短，仅为原来的一半。仅需充电10分钟，便能实现高达400千米的续航里程，为电动出行带来了更加便捷与高效的体验。

锂电池密度提升的速度和路径？据推算，大约每36个月，其能量密度便能实现翻倍增长。主要依赖以下途径：首先，正极材料的研发是关键。从早期的磷酸铁锂正极，到后来的三元材料，每一次材料的革新都带来了能量密度的显著提升。未来，随着科研的深入，我们有理由期待更多高能量密度的正极材料问世。其次，负极材料的优化也不容忽视。当前主流的石墨负极虽然性能稳定，但其能量密度仍有提升空间。近期，硅基负极的研发取得了显著进展，而长远来看，金属锂负极的应用更是被寄予厚望，它将为电池能量密度的提升打开新的大门。最后，提升正负极间的电压也是一个有效途径。通过优化电池结构，改进电解质，我们可以实现更高的工作电压，从而提高电池的能量密度。

固态电池的使用寿命如何？固态电池的使用寿命相较于传统液态电池具有显著优势。其预期寿命在循环次数上高达15000~20000次，远超三元锂电池的1200次和磷酸铁锂电池的2000次。这主要得益于固态电池独特的结构和材料特性，使其在充放电过程中具有更高的稳定性和更长的循环寿命。

固态电池如何解决安全性问题？首先，通过在正负极表面增加一层10微米厚的固态电解质涂层，实现了量产化生产。这种无机涂层在遇热时不会收缩，有效减少了内部短路的风险，确保锂离子通过涂层平稳传输。其次，固态电解质层的作用不仅在于传导离子，更能隔绝正极材料在受热时可能发生的热反应，从而防止了电池内部的热失控。再者，针对负极在使用过程中可能出现的锂枝晶问题，涂层技术的应用使得锂枝晶无法穿透，避免了因刺穿隔膜导致的短路，大大增强了电池的安全性。最后，虽然半固态电池并非完全致密，需要加入少量浸润剂，但值得欣慰的是，这些浸润剂材料本身不具备燃烧性，因此不会对电池的安全性构成威胁。

固态电池的成本问题？ 清陶能源自2018年起便投身于第一代固态电池的产业化进程，目前其半固态电池的生产已初显规模效应，这有助于降低单位产品的生产成本。公司在生产过程中选用的都是低成本原材料，这也为控制整体成本提供了有力保障。目前来说，固态电池的价格相较于三元电池略高一些。