10月28日，据工信微报消息，日前，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。

  纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南)，重卡特色类城市有3个(宜宾、唐山、包头)。

  《通知》指出，换电模式应用试点工作基本原则为市场主导、创新驱动、重点突破、协调联动。试点目标包括加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换点模式车辆应用、形成充换电互补良性发展生态。

  11个城市启动试点

  碳中和背景下，新能源车迎来快速发展，充电和换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用领域和消费群体。换电模式具有即换即走、补能速度快、占地面积小的特点，在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。

  本次试点总体推广目标为推广换电车辆10+万辆、换电站1000+座，其中包括突破换点产品关键技术，打通基础设施审批流程，建立换电汽车监管平台，健全换电技术标准体系，形成换电模式产业生态，构建换电政策支持体系。在节能减排方面，力争达到节省燃油70+万吨/年、碳减排200+万吨/年。

  无论是乘用车还是商用车领域，不同的企业在试点工作开启之前已经进行了积极探索。在乘用车领域，蔚来和北汽新能源的换电车辆数量正在不断增加，其中蔚来的换电技术已经升级到了第二代。更多的车企也表示将储备换电技术，进行应用探索。

  入局换电重卡领域的“玩家”也逐渐增多。汉马科技（600375）、北奔重汽、北汽福田等商用车企纷纷携手电池巨头宁德时代（300750）以及换电运营商奥动新能源，共同研究换电模式在新能源商用车领域的应用。除此之外，徐工集团、上汽红岩、一汽解放（000800）以及东风商用车也相继推出了换电重卡车型，并签订了千辆级大单。新晋加入商用车行业的吉利汽车，今年也在矿山投入了50辆试点运营的换电重卡。

  同样计划在“十四五”期间加码换电站建设的还有协鑫能科（002015），并将目标定为6000座以上，形成超过50万辆以上的服务能力。三季报显示，仅9月协鑫能科就与五家企业达成战略合作，并在苏州、南京、无锡等十个城市达成170座换电站的项目合作。

  换电模式进入高速增长期

  东方财富（300059）证券表示，在碳中和、碳峰值的背景下，新能源汽车产业将驶入高速发展快车道，随着新能源汽车的不断发展，换电技术未来将更加完善，换电成本也会日益降低，换电模式将迎来良好的应用空间。

  国金证券预计，我国2025年换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿元、换电站设备市场有望达693亿元，对应换电站建设、运营、换电设备21-25年年复合增长率达80%-107%。

  具体到投资环节，光大证券分析师等人认为，相较而言，北汽新能源、蔚来汽车为代表的汽车生产商自行研发换电车型、运营换电站，仅为本系统的车型提供换电服务，奥动新能源为代表的第三方设备公司通常与知名汽车生产商、电池生产商等开展第三方换电合作，能够满足多种品牌及多种车型的换电需求。故绑定运营商的设备公司优先受益，建议关注山东威达（002026）、协鑫能科、国电南瑞（600406）、奥动新能源(未上市)。

  上述公司之外，瑞可达是行业龙头蔚来汽车换电连接器组件的主力供应商，为其定制换电研发方案，2019年开始同时为长城、上汽、江淮、宁德时代等展开换电产品研发工作；科大智能（300222）自主研发了换电站站控系统，与蔚来、吉利等头部新能源车企在换电站、充电桩等业务方面存在合作。