一、疫苗接种超10亿 仍需全力推进“应接尽接”  

6月20日，国家卫健委公布的新冠病毒疫苗接种情况显示，截至2021年6月19日，全国已累计报告接种新冠病毒疫苗101048.9万剂次，首次突破10亿剂次大关。预计年底前至少70%目标人群接种疫苗。

接种疫苗，是公认的最有效的防疫措施。我国新冠病毒疫苗接种正式突破10亿剂次大关，无论是剂次还是覆盖人群数量，都居于全球首位。这无疑是一个里程碑式节点，为我国巩固疫情防控成果，以及早日建立免疫屏障，打下了重要基础。

作为世界第一人口大国，我国加速推进疫苗接种，谋求早日建立免疫屏障，本身就是对世界抗疫的莫大贡献。与此同时，在疫苗方面，我们也从来没有忘记在全球抗疫中的大国担当。

本月初，外交部发言人就指出，在自身人口基数巨大、疫苗供应十分紧张的情况下，我国已向国际社会提供了超过3.5亿剂疫苗，包括向80多个国家提供疫苗援助、向40多个国家出口疫苗。可以说，我国一边快速提升国内疫苗接种率，一边也在以实际行动兑现“让中国疫苗成为全球公共产品”的铿锵诺言。

当然，国内疫苗接种突破10亿剂次，仍只是一个新的起点。一方面，我们离真正建立免疫屏障的接种率要求尚有明显距离。且从国际经验来看，疫苗接种率上升到一定阶段后，可能出现“瓶颈期”。这也要求后期的疫苗接种工作，我们要更具针对性地做好人性化服务和信息发布工作，尽量减少因信息不对称带来的接种障碍，以全力推进“应接尽接”。

就全球疫情发展现实来看，疫情防控的长期性、复杂性和艰巨性，仍未根本改变。而当前阶段，加快推进疫苗接种，向着建立免疫屏障的目标加速迈进，就是我们以“不变”应“万变”的重中之重。如今，全国疫苗接种突破10亿剂次，是一个鼓舞人心的标志性节点，但疫情尚未远离，我们仍需努力。

二、航运金融融合发展 促进产业转型升级

随着航运业迈入数字化时代，业内正在探索对传统产业和经营模式进行改造与升级，对战略产业和发展模式进行优化与培育，并以数字化、智能化、自动化技术为核心，提升整个行业的服务质效与能级。

“进入数字化时代，最大的机遇是世界各国在同一起跑线上竞争。”交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远认为，港航物流企业要将目光放得更远一些，加大对创新技术和模式的投入，做好必要的试错准备，大胆改革、大胆创新。对于好的创新项目，要加大推广力度，扩大覆盖范围，让创新成果发挥更大的标杆效应。

“航运业在三个方面面临着碳考验，即控制变量、消减存量和抑制增量，具体措施包括提升效率、强化运营、技术更新和改造、优化新船设计、寻找新的动力路径等。”招商局能源运输股份有限公司副总经理徐晖认为，绿色船舶替代能源的技术路径目前尚不明确，技术规范尚待完善，但长远看，零碳燃料必然是航运业实现碳中和的关键和方向。

国家发展改革委和交通运输部出台的《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》提出，要以服务实体经济为方向，做大做强国际跨境融资租赁，发展特色航运保险业务，在天津自贸试验区试点推进离岸金融业务，打造北方国际航运融资中心。

融资租赁是国际影响力较大的一类航运金融服务，而船舶租赁又是融资租赁里面较为重要的组成部分。

“中长期全球经济复苏带来的贸易增长前景不明朗、节能环保新规带来政策的不确定性，给海事租赁从业者提出了更高的要求。”在工银金融租赁有限公司党委书记张正华看来，通过“中国制造+中国金融+中国管理”的一体化方案，能够更好地发挥金融租赁桥梁优势，持续助力我国航运业、造船业的结构调整和转型升级。

航运、贸易和金融三个要素互为依托，缺一不可。需要看到的是，越来越多的中国金融机构参与到全球贸易和航运市场中，而作为金融船东，面对新的市场情况，如何更好地发展是一个非常现实的问题。

如今，从持有船舶向控制船舶转变，是国际航运市场的趋势。作为金融机构，可以帮船东去持有船舶，获得船舶所有权，因而更好地支持航运产业和实体经济发展。随着中资金融租赁公司的成熟与发展，开拓海外市场和海外业务需求得越来越迫切。国家在政策层面也给予了相应支持，进一步鼓励融资租赁公司通过境内平台开展海外租赁服务。

风险提示：市场波动较大，业绩不达预期等风险

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