据媒体报道，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。

  此前有消息称，小米正快速推进造车事项，最快有望两个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场，该计划直接负责人为小米联合创始人及首席战略官王川。

  对于小米来说，造不造车不是问题，何时进场才是问题，但可能不是现在。从多次否认到关注电动汽车生态并持续评估，小米造车犹豫前行。在业内人士看来，小米对造车犹豫的背后，除对自身市值涨跌的担心，小米手机也处于冲击高端的关键期，需要投入精力和资金的造车领域，目前可能将分散小米核心业务的注意力，反而加大发展风险。

  数据显示，今年1月全球电动汽车融资金额超过120亿美元，这对于小米而言无疑存在巨大吸引力。一位业内人士表示：“影响电动汽车企业市值的因素很多，蔚来、特斯拉等也是在销量逐渐走高、毛利率转正后市值才逐渐走高，这对早期入局的造车新势力企业来说尚有难度，股价的波动因素也成为小米入局造车的顾虑之一。”

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