一夜拉升33%，14个交易日大涨242%！美股新能车小鹏汽车股价又爆了！

昨夜，美股三大股指震荡走高，全线收涨；新能车个股表现更是抢眼，中概股小鹏汽车大涨33.92％，理想汽车大涨14.48％，蔚来汽车大涨12.45％，均创收盘新高。

今日A股新能车产业链继续暴涨，小康股份、北汽蓝谷、温州宏丰、广安爱众、银宝山新等多股涨停，其中小康股份实现七天六涨停，八个交易日股价大涨90%！

随着多市场新能车的持续暴涨，目前应如何操作？股价暴拉吹起来的“资本泡沫”会催生新能源汽车产业的黄金十年吗？

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造车新势力席卷美股

三兄弟市值一夜暴涨1770亿元！

昨夜，美股造车新势力三兄弟又起飞了！理想汽车涨14.5%，蔚来涨13.1%，小鹏汽车更是大涨33.98%，股价均创历史新高！三只股票昨夜市值累计增长265亿美元，超过1700亿元人民币。

除此之外，特斯拉亦大涨6.61%，股价继续新高，总市值即将突破5000亿美元。昨日，韦德布什分析师刚刚将特斯拉目标价从500美元上调至560美元，并将其新牛市目标价上调至1000美元。上个月中旬，韦德布什才将特斯拉目标价从475美元提高至500美元。

特斯拉股价图

在美股全市场成交额榜单上，特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想分别以第一、四、六、十四位再次登榜前二十，一个交易日的成交总额达488.47亿！

就在前不久，理想汽车发布的财报显示，该公司三季度营收为25.1亿人民币，环增长28.9%；毛利为4.97亿人民币，毛利率为19.8%（上季度为13.3%），综合毛利率位列造车新势力之首；此外，理想汽车本季度研发投入为3.35亿，环比增长66.1%；调整后净利润为1600万，上季度亏损为1.59亿；经营性现金流为9.30亿，环比增长105%。

截止2020年9月30日，理想拥有现金及现金等价物合计189.2亿人民币，为核心技术研发、销售服务网络的拓展提供坚实保障。

小鹏汽车发布的财报显示：2020年三季度毛利率为4.6%，首度实现毛利转正；截至2020年9月30日，第三季度总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元）；公司现拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元（29.45亿美元）。

公司2020年第三季度总交付量达8,578台，较2019年同期的2,345台同比增长265.8%，较今年第二季度的3,228台增长165.7%。

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中国速度救了特斯拉

也造就了新能车的爆发

今年以来，造车新势力股价一路狂飙，特别在理想汽车、小鹏汽车纷纷上市之后，无论是股价还是市值在美股频频令人瞠目。蔚来最新市值751亿美元，仅次于阿里、拼多多和京东排名美股中概股第4，小鹏汽车最新市值一举飙升至520亿美元，超越百度成为美股中概股市值第7高的公司。

新能车这一突如其来的暴涨，除了造车三兄弟之外，没有人会比贾跃亭更悔恨，也没有人比马斯克更兴奋。

2016年，初生牛犊不怕虎的特斯拉发布了中型车Model 3：起步价 3.5 万美元、续航里程 354 公里，极具性价比。随着产能爬坡，Model 3 在美国的全年销量超过14万辆，市占率达35.7%，也令特斯拉的营收更上台阶。

然而，虽然model3在美国大获成功，但是其产能却一直无法释放。特斯拉迟迟未能达到周产5000辆的目标。无法达到周产5000辆的目标，就意味着无法挣钱，这对于连年亏损的特斯拉来说是致命的。

面临危机，在18年上半年的特斯拉股东大会上，马斯克正式确认了传言已久的中国工厂计划。

特斯拉在美国遭遇的产能问题，用了两年多时间都未能解决，在上海建设的工厂就能解决吗？这也是为什么特斯拉选择在中国建工厂？

中国作为全球最大的新能源汽车市场，各大汽车巨头的目光都聚焦在这里，特斯拉正在产能爬坡期，当然不想错过这个机会；其次，目前我国的锂电池全球生产和销售规模最大，电机、稀土、充电桩等等在国内都有非常成熟的产业技术，可以说便宜又好用；最后在中国建厂人工成本也有极大的优势。

2018年，特斯拉在财报中透露：相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%。”

接下来就是中国速度的见证：

2019年1月7号，特斯拉工厂举行奠基仪式。

2019年8月19号，仅7个月后，特斯拉工厂就收到了首张验收许可证；

2019年9月19号，一个月后，全面验收通过；

2019年10月23日，特斯拉拿到正式生产证；

12月30号，首批model 3开始交付。

从0到正式交付，耗时仅仅12个月。而传统车企，至少需要18-24个月。

而在华建厂的消息也促使特斯拉股价井喷式增长，2019年年末至今，特斯拉从60元每股一路上涨，仅仅一年的时间股价便翻了十倍，让特斯拉CEO马斯克的财富也随之水涨船高，其财富一度增至1280亿美元，超过微软创始人比尔·盖茨的1277亿美元，成为全球第二大富豪。

产能方面，据最新报道显示，今年10月国产版特斯拉Model 3的产能相比9月实现了翻倍，达到了22929辆，与今年9月相比产量提升了1万余辆。也就是不到一年，特斯拉上海工厂每周已经生产超过5000辆国产Model 3了！

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比亚迪、宁德时代一年四倍

新能车产业链多股暴涨

今年以来，随着新能车持续站稳投资风口，国内的新能车产业链也多股暴涨，国内新能车概念股比亚迪自去年年底低点至今股价大涨逾400%，做锂电子动力电池的宁德时代大涨336%。

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新能车泡沫会催生行业的黄金十年吗？

在近期暴涨之下，各方利好更是层层发布。

11月2日晚间，国务院办公厅正式印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年），文件指出，要落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。

推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，助力新能源汽车产业的发展。

近期机构扎堆发布2021年策略和行业研判，对于新能源汽车未来的走势多数机构持坚定看好的态度。

国泰君安研报指出，当前仍处于第五轮汽车产销周期上行的初期阶段。本轮内需修复来源于疫后经济复苏，消费回暖。随着后续内外需复苏的延续，乘用车销售数据的持续向好，汽车行业布局正当时。

本轮内外需复苏背景下有两条主线值得挖掘：

（1）随着后续复苏向三四线城市的进一步扩散，二线车企龙头销量有望超预期；

（2）外需复苏拉动汽车零部件业绩高增，后续叠加海外库存低位需求复苏，零部件细分存在持续高增长并超市场预期的可能。

那么在如此涨势下，不断井喷的泡沫会催生新能源汽车产业的黄金十年吗？

国海证券认为新能源汽车替代传统燃油车趋势不可逆转，从传统机械硬件定义汽车转向软件定义汽车，电动车是未来汽车智能化、网联化的重要载体，其意义重大。

汽车产业变迁将伴随产业链的价值转移，重视前段研发设计、技术升级与后端软件溢价，新能源汽车行业目前处于百花齐放电动化 3.0 时代，全球供应链细分龙头迎来中长期投资机会，未来5至10年是新能源汽车产业变迁和龙头崛起的黄金十年。