5月19日，上海机场(600009.SH)因总境外持股比例超过28%，触及沪港通下买盘暂停的红线，而被上交所紧急叫停沪股通买入交易。据港交所发言人，只有当境外持股比例降至26%以下，买盘才会恢复。

上海机场由此成为沪港通开通以来，首支因境外持股比例超过规定而被暂停接受买盘的个股。而这支“开创首例”的股票近两日的涨势也堪称凌厉。Wind资讯显示，继5月20 日大涨7.2%之后，上海机场昨日开盘又迅速拉升，之后走势强劲，一路领涨迪士尼概念板块，截至收盘涨幅达9.99%，报收33.59元。

外资机构的热烈追捧无疑为上海机场的市场行情添了一把热火，上海机场一枝独秀首开先例，如此受外资追捧，究竟为哪般?

上海机场年报显示，早在2006年，UBS就已经出现在其十大股东名单之中，持股2796万股，占总股本比例为1.45%。据公开信息，QFII制度正式推出是在2003年7月，这也就意味着上海机场是QFII进入中国初期便布局的重点标的之一，双方“友谊”已久。

自去年沪港通开通以来，外资对上海机场的增持愈发明显。公司2014年年报显示，截至去年年底，外资通过沪港通持有的股份比例为4.18%;而今年一季报则显示这一比例已经大幅升至12.82%。另据东方财富Choice数据，以前十大股东持股数量为统计样本，截止2015年一季度，QFII持股所占总市值的比例近6%，位于QFII 持股比例相对较高的 50 大个股名单前列。

对此，多位机构人士向记者表示，外资对上海机场的“感情”首先是由海外机构本身的投资理念决定的。“海外投资者的投资理念比较重视稳定性，看重公司盈利的持续性和投资回报的稳定性”，广证恒生证券首席策略分析师袁季向记者表示，外资机构历史上就比较看好基础设施、食品饮料、券商、金融等收益较为稳定的蓝筹板块。

无独有偶，上海知几投资发展中心的投资总监陈立秋也向记者直言，“外资机构十分看重公司的现金流，上海机场的现金流充足，盈利情况也很好，这是外资选择上海机场的一个很重要的原因。”

据上海机场公布的财务数据，公司的业绩成绩单始终亮眼。从2010年至2014年，公司连续5年实现净利润增长。继2014年实现归母净利润21.0亿元，同比增长11.9%后，2015 年一季度又实现归母净利润6.275 亿元，同比增长23.13%; 归母净利润增幅明显扩大。此外，一季度公司实现每股收益0.33 元/股，同比增长26.92%，

除了公司本身所属行业的性质投外资所好，公司业绩增长稳定为外资看好，多位市场人士也分析认为，上海机场如此受宠的原因还来自于上海自贸区，迪士尼概念和国企改革三重利好因素的叠加催化。

“对上海机场的追捧其实反映出了外资机构对上海区域发展的良好预期”，正如袁季所言，上海自贸区从试点到将来成型推广，对上海未来发展的意义十分重大。外资机构在看好地区发展的前提下，选择投资标的的时候肯定会选择具有地方中枢，有战略意义的标的。“未来上海会进一步开放，海外投资者考虑到资金还会持续进入，现在抢先布局优质标的;不排除这种可能性。”袁季补充道。

陈立秋也向记者表示，“外资机构喜欢像机场这样的稀缺资源，上海机场旗下的机场毫无疑问是上海发展的交通枢纽，这决定了它是具有战略意义的稀缺资源标的。”另外，银河证券研究指出，上海自贸区建设通过中转旅客与中转货物需求的增长推动上海机场的枢纽机场建设，并进一步推动机场非航业务发展，公司受自贸区概念影响明显。