估计很多人都没听说过，他是人人网旗下的一个公司，主要做高端二手车的互联网交易平台。

业务听起来挺高大上的，毕竟这两年二手车互联网业务也算个小风口，人人车、瓜子二手车一度也刷爆各大电视频道。新兴公司敢上电视的，多是风口上的猪。圈钱方便，所以敢拼命烧钱。

很显然，开心汽车也想赶上这股风口。

但实际情况实在不咋样，去年年报都未能正常发出来，今年受疫情影响更是亏的一塌糊涂，甚至宣布退出二手车经销业务。

但谁能料到，如此悲惨的公司居然绝地反击，4天暴涨17倍，持股的股东们估计在梦里都要笑醒了。

更搞笑的是，开心汽车大涨的原因不是他多能干，而是近期美股中概汽车股太强了，尤其是蔚来汽车，股价天天创新高。

估计资金认为开心汽车是中国的，又是搞汽车的，又是做互联网平台的，于是就先炒为敬。

美股疯起来真是一点不输于A股，疯狂的背后则折射出全球资本市场对新能源汽车的追捧。

蔚来昨天的市值已经超过法拉利了，若光看当下，无论品牌和销量法拉利都是秒杀蔚来，但市值就是输于蔚来。

再看特斯拉如今市值高达4000亿美元，市值已经大于传统汽车巨头丰田+大众+奔驰+宝马的总和。

我国也在延续这个趋势。现在国内汽车产商市值前八名是：比亚迪、蔚来、上汽集团、长城汽车、吉利汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽集团。造车新势力占了三席，新能源车业务突出的占了三席，传统汽车仅有两席，传统汽车商完败。

若只是看满街跑的汽车，你能想象全球汽车产商的市值居然是这样分布的吗？但这就是当下的现实。

按科班的说法，股价是未来现金流的折现；通俗的说，投资是看未来，而非当下。

很显然，新能源车是市场公认的未来方向。他不仅仅是一次能源的升级，更代表汽车智能化、社交新中枢的新方向。

再看短期，新能源汽车也已经起势。按摩根大通的乐观评论，中国的新能源汽车普及率将从现在开始加速，直至2025年将增长四倍。

在全球经济增长乏力的背景下，短期有高增速，长期有大空间的行业，自然会备受资金追捧，其中也势必会诞生大量的牛股。

再细看新能源汽车链条，整车市场竞争仍刚刚开始，最后鹿死谁手，尚无定论，但上游的锂电池格局却异常清晰，宁德、LG稳占全球两大霸主地位，目前来看尚无强有力挑战者。（比亚迪主要还是自家用）

我的选择很简单，就是盯住宁德时代，盯住宁德和LG的供应商们，跟风这波大浪潮，吃足这波浪潮。

其他：

1、官方：促进汽车从限购往引导使用转变。这个提法今年已经说过多次，实际效果并不明显。今天汽车的大涨跟这则消息关系也不大，今天主涨的，要么是新能源车，要么是近期新款车销售良好。

2、疫苗最新消息，今年年底我国新冠疫苗年产能可达6.1亿剂。6亿剂已经完全满足国内需求，明年还可以供给全球，疫情风险已经接近尾声。靠疫情实现股价暴涨的企业，接下来要悬了。

3、iPhone 12中国预订量三天超15万部。苹果发布会之后，国内是一边倒的批评声，但挡不住苹果的真香定律。苹果在国内还是有一堆死忠粉，5G就是最强的换机理由。叠加双11将至，拼多多主导下，补贴大战会进一步拉动苹果销量。

......

今天三大指数均出现企稳，我们一直等待的第二脚初见雏形，后面重点观察延续的力度。

板块来说仍是明显的轮动格局，追高当日热门板块，不如潜伏未涨板块。

现在大环境没问题，我就继续趴在锂电池、果链、光伏和券商里，捂股不动。

想介入者可以参考上周四讲的四个买点，寻找合适的入场节奏点。同样是上升的趋势，把握好买入节奏点，会让后续的跟随和持有变得更加容易。