券商融资融券开通条件：
（1）股票账户近20个交易日日均资金在50万以上（现金，股票）
（2）有半年以上的本人股票账户操作经验
（3）通过风险评估测评
（4）个人信誉审核通过
满足以上条件可以携带本人的身份证和银行卡到开户券商营业部办理融资融券开户
不满足融资融券开户门槛想做融资的，可以使用证券公司免费开户平台，通过证券公司寻找证券公司开户免费开户，按证券公司开户要求限制，在线办理即可操作，可以快速实现证券公司开户炒股需求，有需要可以联系我详细沟通，可以按要求办理创业板开户。

今年5月，我国新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆，环比分别增长3.5％和12.2％。由于国内疫情控制较早且补贴退坡幅度缓和，5月国内新能源汽车销量环比小幅回升。

特斯拉已确定过渡期后长续航版Model3价格将保持，稳定消费者预期，5月销量再次破万，一骑绝尘。

电池日特斯拉或推出电池新技术

证券时报记者从特斯拉获悉，特斯拉电池日和2020年的特斯拉股东大会或将合并举行。由于7月7日之前不允许举行大型会，因此电池日具体举办日期将在7月4日这一周之后择机宣布。此外，Cyber truck将亮相本次活动，暂定在Fremont工厂召开。

据外媒报道，特斯拉公司有可能即将推出四大电池突破创新，以超越竞争对手。特斯拉CEO马斯克对于电池技术有很大的目标“将电动汽车电池的使用寿命延长到160万公里”，并且一直在为目标达成不断积累技术和专利。

今年五月有产业链消息称，特斯拉正在申请电池新专利，专利内容涉及到电池锂化制造过程中采用的镍钴(NCA)电极合成方法与工艺。根据报道，此专利不仅可以提升电池寿命，还可以减低电池生产的成本。根据报道，“单晶镍钴铝电极”工艺将使得电池在生命周期内可以充电4000次，100次循环后容量仅下降10%，有效延长电池寿命，累计里程有望超过100万英里（约为160.9万公里）。

特斯拉最近电池取得的突破也通过员工Jefferies和客户的来往信息被透露给产业链。Jefferies称，包括电池生产成本、能量密度、电池寿命和无钴电池的设计在内，特斯拉目前正处于技术突破的边缘。如果技术足够成熟，特斯拉可能在未来将不再依赖松下和宁德时代的电池供应。

此前披露的信息显示，特斯拉收购的Maxwell拥有多项干电极技术和预锂化专利，对电池的“补锂”处理将增加电池中锂含量，“补锂”处理提升了电池整体的容量保持率，延长了电池寿命。

干电极工艺对比现有“湿法”的核心优势主要为缩减生产成本，电解液添加剂组合优化一方面降低了成本，另一方面改善了电池的综合性能（如安全性）。

另一项受到关注的专利名为“无凸片电极电池”，这是一种构建电池的新方法，避开了电池内部由于凸片而造成的电阻大，进而造成电池寿命下降、制造成本增加等问题。马斯克对这项专利非常看重，认为这项专利“实际比听上去重要得多”。

特斯拉此前宣布用无钴电池，从目前的信息来看，短期还是和宁德时代合作为主，使用价格更有优势的磷酸铁锂电池，同时也达到国产化和降成本的目的。由于钴价格高昂，不利于企业降成本及产品扩大市场，所以特斯拉也一直通过技术的革新来达到电池“去钴化”。

特斯拉试图突破电池技术

电池作为电动汽车最昂贵的部分，一直都不是特斯拉的强项，公司近年来动作频频，不断招兵买马，例如聘请电池技术人才、买下小公司、与大学和公司合作，最终目标还是想让特斯拉在电池方面取得行业优势。如果获得成功，那么特斯拉在市场上将赢得更大的竞争优势。

2019年5月，特斯拉用2.18亿美元收购了专门研发电池和电容的Maxwell。同年10月，特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar。Maxwell成立于1965年，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，是全球第一的超级电容器制造商，在电池业务方面核心拥有著名的“干电极技术专利+超级电容”。其中Maxwell超级电容器、蓄能装置是该公司主打产品，其独特之处在于功率密度高、使用寿命长，能够快速充放电，而且在极端温度下仍能确保性能的稳定性和可靠性。

今年2月份，有媒体透露，特斯拉或已收购了一家锂离子电池公司SilLion Inc.。SilLion是一家小型公司，位于科罗拉多州路易斯维尔市，专门研究商用圆柱电池的电池高负荷硅阳极和电极技术。早前也有消息称，特斯拉正在招聘“电池生产工程师”，特斯拉或许正在为加州的弗里蒙特建设电池试点生产线作准备。

更早的2016年，特斯拉就开始资助由杰夫·达恩(Jeff Dahn)领导的科学家团队组成的特斯拉加拿大实验室。达恩是锂离子电池研究重量级人物，在40多年的时间里一直处于电池研究和创新的最前沿。而在2019年2月，达恩团队发表了一篇论文直接“否定”了钴的存在价值。论文认为，钴也不能显著的降低电解质在高温下的活性水平，因此在高镍NCA（镍含量>90%）材料中，钴是一种不必要的材料。

A股特斯拉板块的长期投资价值

中信建投证券认为，2020年，特斯拉有望实现其零部件国产化率从30%到近100%的转变。多家企业进入特斯拉供应链，零部件内容涵盖动力电池及电池管理系统、热管理系统、电机电控、白车身、底盘、中控系统等。另外，多家电池材料企业是松下、LG化学与宁德时代的供应商。

特斯拉电池的技术更新不但加速了公司本身的成长，对于A股相关的供应链个股来说，也是新的投资机会。尤其目前中国成为全球主要国家中少数产能全开的地区，A股多家上市公司在电池制造等方面具有一定优势，或者储备了一定的技术，特斯拉板块个股在未来或将受益于特斯拉自研电池的发展。

声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。