发行市盈率突破23倍
从申报材料到过会，京沪高铁仅用了23天，刷新了IPO发审纪录。
京沪高铁发行价为4.88元/股，对应发行市盈率为23.39倍，突破了非科创板股票发行市盈率23倍的“红线”。
此前，也有少数公司以高于23倍的市盈率发行股票。一般来说，国有企业的发行价格不能低于每股净资产，因此部分国企上市被允许以每股净资产定价，导致其发行市盈率超过23倍。
截至2019年三季度末，京沪高铁的每股净资产为3.73元。因此，京沪高铁并不属于上述特殊情况。
有分析认为，京沪高铁此次突破估值“红线”，具有不同寻常的意义。《证券法》修订通过后，注册制即将全面铺开，非科创板企业的IPO发行环节全面变革的趋势呼之欲出。
对于市盈率是否偏高问题，京沪高铁在网上投资者交流会上回应称，市盈率有不同计算口径，同属铁路客运服务企业的广深铁路，与京沪高铁同口径市盈率为28.01倍。

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