新华网哈尔滨4月25日电（记者余国庆）正在施工的中俄首座跨界河铁路桥—同江中俄铁路大桥25日顺利度过凌汛期，大块的冰排已安全漂过施工栈桥区。目前，大桥主桥桩基础已全面完成，钢梁架设已完成7孔，大桥雄姿初现。

　　2014年2月26日，中俄双方举行大桥开工奠基仪式。据中铁大桥局中俄同江铁路大桥项目经理程健介绍，大桥设计有20跨钢梁，中方负责施工17跨，俄方负责施工3跨，其中主跨大部分由中方负责架设。

　　每年4月下旬，黑龙江进入凌汛期。从4月22日起，黑龙江开江后形成巨大冰排开始流入大桥施工区，撞击大桥，影响施工。为减少浮冰威胁，施工人员拆除了主航道内300米的施工栈桥，在栈桥上游筑起沙坝，在围堰上游插入钢管导流桩，引导冰排顺畅度过。目前，大块的冰排已安全漂过栈桥区，大桥首次安全度过凌汛。

　　同江中俄铁路大桥是黑龙江省与俄罗斯2981公里边境线上的第一座界河桥，位于黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间。中方投资估算26.42亿元人民币，建设工期两年半，设计年过货能力2100万吨。大桥建成后，将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史，使中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路大动脉相连通，极大地改善中俄两国之间的贸易运输条件。