“中国高铁第一股”即将登陆上海证券交易所。

　　《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，11月14日，国铁集团控股的京沪高速铁路股份有限公司(下称“京沪高铁”)获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过，并申请首次公开发行股票，在上海证券交易所主板上市。此时，距离10月22日首次向证监会申报上市材料，仅过了23天。

　　京沪高铁的上市，标志着铁路股份制改造取得重要进展。京沪高铁实现上市，将大大缓解铁路的负债率，有效降低财务杠杆。同时，通过上市规范与公众监督，也有助于改善及提升公司的管理运营效率。

　　成功过会

　　京沪高铁上市，被视为混改的重要一环。

　　据了解，京沪高铁全长1318公里，于2011年6月30日开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，是连接京津冀和“长三角”两大经济区的主要铁路大干线，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长。截至目前，京沪高铁已安全运营超过8年，累计发送旅客近11亿人次。

　　据国铁集团相关部门负责人介绍，京沪高铁自2014年以来已连续5年实现盈利，符合上市条件，是名副其实的“中国高铁第一股”。

　　“推动京沪高速铁路股份有限公司上市，是国铁集团深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署、实现铁路优质资产资本化股权化证券化经营的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。”上述国铁集团负责人表示。

　　该负责人强调，京沪高铁公司具有稳定成长性，上市后将为我国股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率和高铁服务品质，为广大旅客创造更加美好的旅行生活；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

　　据了解，京沪高铁公司上市后，将有利于扩大经营范围，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。

　　此次募集资金将收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，可有效缓解京沪高铁徐蚌段运输能力饱和现状，提升京沪高铁全程利用率，增加区域路网客流密度，不断提升经济效益，做强做优做大高铁运输企业。此外，公司将持续推动同业并购扩张，探索与京沪通道内的其他重点线路的衔接，进一步增强路网协同效应。

　　未来或有更多铁路资产上市

　　京沪高铁属于《铁路“十三五”发展规划》中明确的实行资产证券化的高速铁路企业，之前已具备首次公开发行股票并上市的条件。

　　作为中国最赚钱的高铁线路，京沪高铁2016年、2017年、2018年和2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。若按2018年实现净利润102.48亿元计算，京沪高铁平均每天净赚2810万元。

　　“京沪高铁上市，是为股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率，为广大旅客提供更加优质的服务；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。”一位国铁集团相关人士向本报记者表示。

　　在铁路专家看来，铁路市场化进程正在逐步加深。京沪高铁上市只是一个开始，未来会有更多优质铁路资产上市，改革有助于铁路部门更好实现盈利。

　　事实上，早在2017年1月，在当时的铁路总公司年度工作会上，时任总经理陆东福首次提及，将在铁路系统开展混合所有制改革，探索股权投资多元化的混改新模式，对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合，吸收社会资本入股，建立市场化运营企业。同时，对具备条件的科技和专业市场前景良好的企业逐步改制上市。

　　2017年11月印发的《铁路“十三五”发展规划》也指出，研究推动东部地区有稳定现金流、资产质量优良的高速铁路企业资产证券化和优质资产股改上市等相关工作。

　　2018年，中国铁路总公司就开始大力推进铁路资产资本化股权化证券化。比如，铁路混合所有制改革稳步推进：转让高铁动车组WiFi公司49%经营权，引入民营企业吉利、腾讯公司推进混改；CR400AF型动车组知识产权转让交易；中铁顺丰国际快运有限公司挂牌经营；扎实推进所属重点企业上市工作，设立铁路混改基金、东南沿海铁路混改、组建全国煤炭交易中心等工作已启动实施。

　　目前，国铁集团旗下共有广深铁路、铁龙物流、大秦铁路三家上市公司。今年2月14日，中铁特货公司在上海联合产权交易所完成股权转让。中铁特货也宣布将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票(IPO)，募集资金将规划用于收购三十多块物流场站等，扩大公司经营规模。

　　按照计划，从2019年开始，国铁集团将加快推动股份制改造，实施铁路领域混改三年工作计划，推动重点项目股改上市。目前，沪宁、宁杭、广深、沪杭、京津高铁都已经实现盈利。

（文章来源：华夏时报）