作为传统行业的港口企业，盐田港(000088)上半年的业绩表现差强人意。该公司在8月14日收盘后公布的半年报显示，2019年上半年该公司增收不增利，归属母公司净利润下滑28.61%。

　　        总体上看，盐田港的主要利润来源于收费路桥业务，港口业务表现平平，仓储业务盈利增长好，但规模“袖珍”。被归纳为投资收益类、利润下滑的曹妃甸股份公司，其实也是港口业务，看来整个行业景气度较差。

　　增收不增利。

　　       披露数据显示，盐田港2019年上半年实现营业收入28,510.27万元，同比增长53.22%;实现归属于母公司的净利润12,234.67万元，同比下降28.61%。

　　        该公司表示，营业收入猛增的主要是黄石新港吞吐量稳步增长，惠州荃湾煤炭码1#泊位试运营，使得营业收入大幅增加。而盈利水平下滑主要是是该公司参股的曹妃甸港股份公司利润下降，导致投资收益同比减少的影响。

　　从主营业务类型上分析，盐田港最赚钱的业务是路桥收费，而非港口业务。

　　        收费路桥业务营收微增，利润下滑幅度较大。盐田港控股的惠盐高速公路公司报告期内车流量2,008.31万辆次，较上年同期下降1.86%;完成营业收入11,730.48万元，较上年同期下降3.82%;实现净利润 5,224.99万元，较上年同期下降9.37%，主要是受惠盐高速改扩建工程等因素影响，结算车流 量略有下降。

　　        港口业务方面。盐田港控股的黄石新港公司报告期内吞吐量930.82万吨，同比增加368.74 万吨，增幅65.60%，主要是黄石新港一期二阶段泊位陆续投产带动吞吐量快速增长。完成营业收入7,720.88万元，同比增长61.68%，实现净利润964.41万元，同比增长1,914.22%，主要是吞吐量增加及散货单价提高。盐田港控股的惠深投控公司报告期内试运营累计吞吐量202.40万吨，完成营业收入7,462.50万元，实现净利润523.37万元。

　　        仓储租赁业务方面收入微薄，增速较大。盐田港全资子公司盐田港出口货物监管仓公司报告期内完成营业收入 1,047.81万元，较上年同期增长24.67%，实现净利润205.32万元，较上年同期增长37.46%， 主要是今年初公司物流事业部部分租赁资产和业务转入该公司。

　　参股公司盈利丰厚，但不能并表。

　　        根据披露，盐田港参股的盐田国际(一、二期)完成集装箱吞吐量137.28万TEU，较上年同 期增长3.38%;营业收入67,342.22万元，较上年同期增长0.99%;实现净利润35,775.92万元， 较上年同期增长6.93%。西港区码头公司报告期内完成集装箱吞吐量104.83万TEU，较上年同 期增长11.84%;营业收入51,116.08万元，较上年同期增长15.77%;实现净利润26,335.17万 元，较上年同期增长13.20%。盐田国际(一、二期)和西港区码头公司收入、利润变动的主要原因是：全港区箱量同比增长4.76%以及西港区因5#、6#泊位自2018年初投产后，2019年产 能进一步提高，使西港区在盐田港区统筹经营分配比例调增，盐田国际(一、二期)统筹经 营分配比例相应调减。

　　新设立两家公司均为控股公司，期待新的盈利增长点。

　　        盐田港第七届董事会临时会议批准设立两家控股公司。该公司与津市市城市建设投资开发有限责任公司共同出资成立津市港口有限公司，分别持股80%、20%。津市港口有限公司2019年5月30日成立，注册资本 1,000万元。自津市港口有限公司成立开始即合并其会计报表。

　　        盐田港的子公司黄石新港港口股份有限公司与湖北金格实业发展有限公司共同出资成立黄石新港致远港务有限公司，分别持股85%、15%。黄石新港致远港务有限公司2019年4月25日成立，注册资本7,000万元。自黄石新港致远港务有限公司成立开始即合并其会计报表。