从最近的市场情况下来看，或者盘面来看的话，在外围趋势相对稳定的情况下，箱体这块是必然的趋势，那么我们可以看到最近的版块这块的也是上场，但是走红的几率很少。目前的大概率还是会在3000点附近徘徊，毕竟最近的股东这块减持的还是蛮多的，





开始滑跑

　　飞机从起飞线起点【开始滑跑】时,此时属于初动状态,消耗的能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具,在初动状态时,所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征,去寻找那些正在上穿60日平均线的日K线,并且是放量的日K线,在那里买进股票就是买进了初涨股。

　　飞机刚【开始滑跑】的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能性。

　　【开始滑跑】以后,飞机滑跑的速度会逐步加快,此时消耗的能量反而会减小,当飞机【离开地面】前,还会有一段距离的【加速滑跑】,这是为了进一步加快滑跑速度。股价运行中也有这样的规律,股价在60日平均线上方横向震荡一段时间后,在快速拉升前,还会有一段【加速滑跑】,此时还会有放量的过程。

　　我们把股价的横向震荡,想象成飞机在跑道上的【开始滑跑】、【加速滑跑】,是为了更好的理解股价在【快速拉升】前有一段蓄势的过程。

　　根据上面的论述,我们现在知道股价在拉升之前有一个滑跑阶段,这个滑跑阶段又可细分为【开始滑跑】和【加速滑跑】两个阶段。

　　【开始滑跑】：股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程,这个过程是股价的初动阶段,消耗的成交量较大；

　　【加速滑跑】：当成交量放大到一定的程度不再放大,并开始逐步萎缩时,此时开始的就是加速滑跑阶段,加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了,就结束了,股价此时可以进入拉升,也可以再次进入另一个开始滑跑阶段,这取决于庄家的仓位是否建好了,如建仓完毕就拉升,如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段,直到建仓完毕为止。

（1）进入起飞线后,股价会出现放量上行,称为【开始滑跑】。
（2）刚开始滑跑时,股价上升的速度是相当缓慢的,以后才出现加速滑跑。
（3）【开始滑跑】时,成交量迅速放大,以后成交量会逐步减小。在股价快速拉升以前,还可能


温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。