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政府大力度扶持政策可期

目前北京、上海、深圳三个城市的充电桩补贴均在30%，对一个家用交流充电桩而言，补贴后的价格约为6000元左右，补贴比例与美国基本相同。我们关注到，在二月的“中国电动汽车百人会论坛”上，科技部部长万钢、工信部部长苗圩、财政部经济建设司司长曾晓安都表示要重视并加快我国电动汽车充电设施产业发展，从技术支撑到产业激励机制设计再到财政支持，国家将做好全面规划。据悉，工信部已和住建部形成共识，今后所有新建小区和新建楼宇，都要把充电电源建设和水电气建设放在同等重要位置。由此可见国家对充电桩产业的重视，年后可能会有更加具体、支持力度更强的政策出台。

两大电网对充电设备的规划与实际完成量都产生巨大差距

在政策推动下，充电设施产业或将在2015年加速发展。许多厂商认为电动汽车没有发展起来，提前建设充换电站太多没有经济效益，因此建设充电设施的积极性不高，对消费者而言，充换电设施不完善，对电动汽车的购买意愿下降，北京的情况就很好的说明了问题。与LNG产业不同，电动汽车产业原本就靠补贴推动，因此打破电动汽车产业发展的瓶颈还是需要依赖政府，需要政府和央企主导并引导社会资本参与充电桩建设，并最终推动电动汽车产业的发展。

相关上市公司梳理

我们认为在大力度支持政策的预期下，可能带来整个充电桩板块的系统性机会，因此我们梳理了相关的上市公司：中恒电气、南洋股份、上海普天、动力源、奥特迅、九洲电气、思源电气、科陆电子、国电南瑞、力帆股份、万马电缆、许继电器。

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