自从国家领导人在2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想之后，相关概念股就一直被炒作。“一带一路”板块自2013年10月底开始到2014年末，整体涨幅达50.43%，1月13日，有消息称“一带一路”规划已经正式获批，相关概念股又被炒作，但此时的投资风险已经相当大。

　　北京股民老刘在1月13日以9.56元的高价买了2000股“一带一路”概念股连云港(8.23, -0.23, -2.72%)，没想到第二天就被套，两日浮亏了2520元。

　　财富证券分析师赵欢认为，“一带一路”规划对域内贸易和生产要素进行优化配置，将有力地支撑区域经济繁荣。不过，地域概念题材股未来具体的上涨空间，更多取决于政策的落实情况和公司基本面，一旦后续资金追高乏力，很容易出现大跌，所以投资者追高需谨慎。

　　连云港作为“一带一路”的节点也是惟一的出海港口，从最开始就被称为“一带一路”概念的主要炒作标的股票。2013年9月，“一带一路”刚被提出时，连云港的股价在3元/股左右震荡，此后股价一路震荡上行，截至北京商报记者发稿时，其股价已经达8.35元/股，翻了一倍多。

　　其实，连云港本身的业绩并不突出，公司2013年营业收入同比下滑4.52%，扣非后的净利润同比只增长了2.78%。2014年半年报，公司扣非后的净利润更是同比下滑了50.83%，前三季度净利润也是同样出现大幅度下滑。有分析人士认为，连云港的业绩表现其实根本无法支持股价的上涨，公司股价之所以在业绩下滑的背景下却反而大幅上涨，是因为“一带一路”概念的炒作，而这种炒作也会因为没有实际业绩的支撑，很容易在高位踩雷。

　　连云港借助“一带一路”概念从去年8月26日开始发力，从2.97元/股连续5个交易日上涨到了3.73元/股。公司股票更是在8月30日时奔上涨停，但是次日涨停之后直接变跌停，这种现象也表现出公司只是被概念炒作，投资者不敢久拿，高位出逃明显。此后公司股价K线图又连续走出M字形，借着“一带一路”概念，公司股价震荡上行，最高价一度也涨到了9.68元/股，而股民老刘也差不多是顶着最高价买入的，“一带一路”的利好差不多已经被前期一年的时间消耗得差不多了，如果又因为最近规划正式获批，就又开始盲目地炒作相关概念股，或许也会像老刘那样高位被套。

　　一位基金经理表示，“一带一路”概念有过度炒作的嫌疑，让中国过剩产能“走出去”并在海外得以顺利实施，并不如券商报告设想的那么简单，海外基建计划能否实施与国际环境和财力等密切相关。

　　在1月13日传出“一带一路”规划正式获批后，“一带一路”概念股早盘就开始表现活跃，个股全线上涨，连云港领涨，相关概念股如北新路桥(11.90, 0.05, 0.42%)、新疆城建(11.37, 0.05, 0.44%)涨幅超6%，友好集团(10.00, -0.17, -1.67%)、西部建设(14.42, 0.02, 0.14%)及天山股份(9.58, -0.01, -0.10%)涨幅超4%，但是当日收盘，最终前面领涨个股除了友好集团之外，全部回调，微涨收盘，高位建仓的股民纷纷踏空，并在第二个交易日，以上各股全线翻绿，投资者损失惨重。招商证券(26.71, -0.32, -1.18%)分析师黄磊表示，2015年是“一带一路”战略全面展开之年，各部门各政府均积极响应，短期有助存量项目加速，长期创造新增项目，中工国际(26.78, -0.19, -0.70%)等国际工程企业受益弹性最大。