lu期货相关资讯_叩富问财专题

　　周三，上期所燃料油主力合约FU2601收涨0.67%，报2693元/吨；低硫燃料油主力合约LU2601收涨1.44%，报3311元/吨。亚洲低硫市场仍面临即期供应充足和下游船燃活动低迷的困境，但目前东西方套利窗口基本关闭，或有助于减少12月来自欧洲的套利货物。亚洲高硫燃料油市场仍受到下游船燃平稳需求的支撑，但供应方面暂时维持充足，关注制裁对于俄罗斯和伊朗货量的持续影响。预计近期低硫和高硫市场结构继续逆转，LU-FU价差或维持反... 阅读全文

2025-11-13 09:29 99次浏览

【观点】光大期货：燃料油市场结构逆转，LU-FU价差有反弹空间

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评764

　　周二，上期所燃料油主力合约FU2601收跌0.75%，报2764元/吨；低硫燃料油主力合约LU2601收跌0.96%，报3290元/吨。近期俄罗斯汽柴油出口出现明显下滑，科威特Al-Zour炼厂一套20.5万桶/日的CDU装置和3套5.5万桶/日的渣油脱硫装置因故障检修，显著推升亚洲柴油裂解价差上行，在此背景之下低硫供应或将被动收紧；高硫燃料油库存也相对充足，且来自俄罗斯的高硫资源仍将持续稳定流入亚洲。预计11月新加坡燃料油整... 阅读全文

2025-11-5 09:25 115次浏览

PTA：多LU空PTA；MEG-多乙二醇空PTA

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评764

　　PTA：短期有回调，中长期仍偏强。多PTA空PX，多LU空PTA。11-01反套。短期PTA的压力主要来自于两方面：1.终端需求不佳、聚酯负荷下降；2.成品油消费见顶，汽油调油溢价回落。油品短期面临回调，然俄罗斯禁止成品油出口，导致油品下方空间不大，裂解价差将继续冲高。而化工端，终端纺服、饮料等消费无法提供进一步向上的驱动，加上未来仍有新装置投产，PTA单月累库幅度仍有20万吨规模，因此加工费被压缩至低位，打出10月份逸盛的装... 阅读全文

2023-9-27 10:13 183次浏览

对二甲苯：短期估值高，多LU空PX

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评764

　　【观点及建议】　　对二甲苯：汽油消费旺季即将结束，炼厂转向生产高雷氏蒸气压的冬季汽油，因此芳烃调油议价将回落。PXN面临回调压力，观察380美金/吨处支撑。供需方面，PX9月份供增需减，供应将逐步回归，而PTA装置由于加工费过低而降负荷。近期韩国现代GSPX装置重启，或带来外贸货源的供应增量，加上PTA低加工费，逸盛大化600万吨降负荷，PTA开工率降至75%，PX略显宽松，短期面临回调压力。然而随着逸盛海南、汉邦石化未来仍有... 阅读全文

2023-9-22 09:06 213次浏览

【午评】原油板块集体反弹燃油、LU、原油涨幅近2%

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评764

　　商品涨多跌少，原油板块集体反弹，燃油、LU、原油涨幅近2%；菜粕、菜油、豆粕、豆二等涨超1%。沪镍、不锈钢、玻璃跌幅超2%。　　【行业要闻】　　国家统计局：4月规模以上工业增加值同比增长5.6%　　国家统计局数据显示，4月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.6%(增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率)。从环比看，4月份，规模以上工业增加值比上月下降0.47%。1—4月份，规模以上工业增加值同比增长3.6%。　　国家统计局：... 阅读全文

2023-5-16 11:29 202次浏览

棕榈油、LU、棉花跌超5%，关注这些品种机会

同花顺期货 _期货
杭州已帮助184人好评764

　　今日期货市场多数品种下跌。商品成交量2841.1万手，较上一交易日增加371.1万手。其中，沪锡跌6.35%，棕榈油、LU、棉花跌超5%。棉纱跌4.15%，豆油、沪镍、菜油、PTA等跌超3%。尿素涨2.91%，SS、菜粕、豆粕等涨超1%。一起来看今日收评：　　风险提示：期市有风险，投资需谨慎。观点仅供参考，请自主决策盈亏自负。阅读全文

2022-9-2 20:07 615次浏览

低硫燃料油期货（LU）怎么开户，手续费和保证金多少？

金牌顾问曾 _期货
上海已帮助1.0万+人好评2168

2020年5月29日，证监会正式批准：上海国际能源交易中心开展低硫燃料油期货交易，同时确定低硫燃料油期货为境内特定品种，引入境外交易者参与交易。低硫燃料油期货合约正式挂牌交易时间为2020年6月22日（星期一）。一、低硫燃料油期货开户要求及条件：1、可用资金：申请交易编码前5个交易日，保证金账户可用资金均不... 阅读全文

2020-6-25 11:04 1421次浏览

低硫燃料油（LU）上市首日策略建议

钱经理- _期货
杭州已帮助3.1万+人好评3.4万+

据资料显示国际航运指数已有明显上升，但疫情二次冲击风险仍存，且在相对疲弱的终端消费影响下，国际进出口贸易仍未修复至疫情前水平。在低硫船燃未出现重大供应缺口的背景下，价格上涨动能受到牵制。如上文提及的价格锚定机制，现阶段低硫燃料油利多驱动因素主要来源于市场基本面修复带动下的油价反弹。根据上期能... 阅读全文

2020-6-22 08:49 771次浏览