比亚迪打响第一枪，新能源车还能赚钱吗？

比亚迪年底打响了第一枪，开启了汽车大降价。其它车企一看这波肯定要跟啊。于是零跑汽车、广汽埃安，吉利旗下领克、长城汽车等纷纷推出了降价补贴。

车企这么一降价，可把股市吓坏了，比亚迪股价立马大跌，2021年6月以来的第一次跌到200元/股以下。

为什么？因为市场简单测算，现在比亚迪的单车利润好不容易做到万元了，结果一下又降价几千到上万，那后面盈利肯定要大打折扣。

但投资上的账可不是这么简单来算的。第一，投资上有个词叫边际成本，就是在一定的投资成本下，规模越大，单个的成本就越小。道理很简单，造车最大的开支都在前期研发、建厂上面，后面肯定是生产的越多，每辆车的成本就越低。 

其次，之前电池能占到整车成本的20%40%，而电池的主要成本就是碳酸锂。一年多前碳酸锂的价格最高近60万元/吨，现在跌到10万左右，一下跌了80%。那电动车的生产成本自然也会跟着下降，所以即使降价，也还有不少盈利空间。

可为什么还是挡不住下跌呢？因为市场还在担心另一个问题，现在电动车已经满大街跑了，渗透率超过了30%，虽然市场规模会增长，但是增长的速度不会和以前那么快了。而且现在电动车的技术已经非常成熟，行业过了爆发期，进入了内卷期，担心后面还会有新的价格战，就跟光伏一样。

而接下来电动车新的发展机会在哪里呢？其实市场已经给出了答案，那就是智能化，基本上今年和华为智驾沾上边的，全部都大涨，并且自动驾驶的政策也不断推出。大家说说，汽车的智能化，会不会像当年智能手机一样，掀起整个行业的新浪潮呢？欢迎留言讨论。