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新能源汽车的产业链主要包括锂电池以及电机原材料、电机、电控、电池等零部件、整车、充电桩、运营等，其中锂电池以及电机原材料是属于产业链的上游，电机、电控、电池等零部件属于中游，而整车、充电桩、运营属于下游。
想要全方位把握好新能源车的投资机会，关注新能源指数基金是个不错的选择。
产业链的上游中锂电池需求的景气度进一步提升，有较大的市场空间。
产业链的中游主要是各类零部件，目前我国系能源车自主化率还是比较高的，电动车零部件国内厂商也有希望实现弯道超车，同时，国内动力电池方面，预计在2021年需求量会持续增高，具备较强的全球竞争力。锂电设备行业的格局日渐清晰，业绩也有望加速增长。电池材料行业的各龙头公司也已经具备全球产业链的供货能力。
产业链的中的下游主要是新能源整车和充电桩，从市场的角度来说，新能源车整车为主的企业或更具有投资价值，整体景气度在未来3-5年将有望持续提升。充电桩方面缺口绝大，并且，充电桩的建设已经纳入新基建的范畴，未来空间可期。
与新能源车产业相关的指数有三个，分别是中证新能源汽车指数(CS新能车)、中证新能源汽车产业指数(新能源车)和国证新能源车指数。
其中，中证新能源汽车指数偏向于产业链的上游和中游，另外两只指数可以说是全行业覆盖的指数。
想要全方位把握好新能源车的投资机会，关注新能源指数基金是个不错的选择。
产业链的上游中锂电池需求的景气度进一步提升，有较大的市场空间。
产业链的中游主要是各类零部件，目前我国系能源车自主化率还是比较高的，电动车零部件国内厂商也有希望实现弯道超车，同时，国内动力电池方面，预计在2021年需求量会持续增高，具备较强的全球竞争力。锂电设备行业的格局日渐清晰，业绩也有望加速增长。电池材料行业的各龙头公司也已经具备全球产业链的供货能力。
产业链的中的下游主要是新能源整车和充电桩，从市场的角度来说，新能源车整车为主的企业或更具有投资价值，整体景气度在未来3-5年将有望持续提升。充电桩方面缺口绝大，并且，充电桩的建设已经纳入新基建的范畴，未来空间可期。
与新能源车产业相关的指数有三个，分别是中证新能源汽车指数(CS新能车)、中证新能源汽车产业指数(新能源车)和国证新能源车指数。
其中，中证新能源汽车指数偏向于产业链的上游和中游，另外两只指数可以说是全行业覆盖的指数。
发布于2021-3-29 12:13 上海
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