【导语】：近期由于内地与港口地区甲醇供需现状及预期有所差异，内地与港口之间的价差扩大，区域间理论贸易利润可观，但内地与港口实际贸易量不尽人意。

　　数据来源：隆众资讯

　　由于常州周边距离安徽、河南等内地市场较近，所以内地与港口套利空间优先打开，相对比较有代表性的是从洛阳送到常州周边下游，运费大致在190-220元/吨附近，常州送到周边运费价格大致在70元/吨附近，所以洛阳与常州出罐价格价差在120-150元/吨附近的时候，套利空间处于打开状态。

　　从上图中可以看出，1月初至稿前，内地(洛阳)与港口(常州)之间的套利空间持续处于打开状态，且由于近期华东港口可流通量偏少，所以导致套利空间相对较大，但从实际情况了解来看，1月内地送到华东港口的货源并不多，主要原因一方面在于，近几年受进口量增量影响，内地与港口市场的联动性减弱，套利空间打开时间较少，运力相对较弱，另一方面，受雨雪天气影响，汽运运输受到限制，所以虽然两地套利利润较好，但实际流通量仍然不理想。

　　由于内地与港口之间的货源流通性较弱，所以在目前内地供应压力逐步增加，但港口一季度进口供应压力相对较小的情况下，内地与港口市场氛围呈现一定差异性。节前，国内大部有雨雪天气，内地送到港口货源或仍维持清淡为主，需要观望节后的内地与港口市场之间的物流情况，若物流打开，内地与港口之间的价差存缩小可能。目前来看，节后内地市场在供应压力与生产企业排库需求下，市场或走弱运行，港口市场也存偏弱预期，但或相对坚挺。