国际油价周三（当地时间12月6日）再度暴跌，美油布油均为连续第5个交易日下跌，其中美油跌超4%，直接跌破了70美元关口，跌至五个月以来的最低点。

　　截至收盘，纽约商品交易所2024年1月交货的轻质原油期货价格下跌2.94美元，收于每桶69.38美元，跌幅为4.07%；2024年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.90美元，收于每桶74.3美元，跌幅为3.76%。

　　美国能源信息署（EIA）周三公布的数据显示，截至12月1日当周，美国汽油库存超预期增加542万桶，远高于市场预期的102.7万桶。而前一天API的数据也显示，汽油库存增加了283万桶，是市场预期的两倍之多。

　　上周，多个欧佩克+成员国宣布明年第一季度将继续自愿减产，减产总额为日均220万桶。但分析指出，欧佩克+宣布的是“自愿减产”而不是“集体减产”，反映了其内部的分歧，引发外界对“成员国会否跟进并落实减产”产生疑问。

　　美国的大量出口以及对欧佩克+能否实现减产计划的疑虑引发原油供应过剩担忧。根据船舶跟踪公司的估计，美国原油出口量接近创纪录的600万桶/日。与此同时，美国原油产量最近达到每天1320万桶，创下历史新高。此外，沙特周二将面向亚洲客户的官方售价进行了2月以来最大下调，这似乎印证了前景黯淡。

　　有分析师警告，随着一些全球最大的贸易公司解除多头头寸并卖出做空，油价可能会跌至更低的水平。石油交易商一直关注看跌的宏观背景，选择忽视欧佩克+进一步减产，投资者继续预期将出现经济增长恐慌。

　　BOK Financial交易部高级副总裁Dennis Kissler说：“燃料方面的需求正在受到破坏。现在的市场更注重需求，而不是供应。”美国能源信息署周三发布的报告显示该国原油库存减少了463万桶，远远超出分析师预期的减少140万桶，但也无法阻止油价的下滑，因为报告同时显示汽油库存增加了540万桶，比分析师预期的增加100万桶高出五倍多。后者被视为需求疲弱。美国汽油零售价格在假日购物和旅游旺季到来之前创下1月份以来的最低点。美国汽油期货更是暴跌至两年来的最低点。

　　Again Capital LLC合伙人John Kilduff说：“尽管现在不是汽油销售旺季，但感恩节长假周末期间的需求却很低迷。”

　　不过，俄罗斯副总理诺瓦克昨日（12月6日）表示，如果上周的协议不足以平衡市场，欧佩克+可能会采取进一步措施。诺瓦克和沙特能源大臣一同向市场保证，他们可以延长甚至进一步追加减产量。

　　值得注意的是，根据今天中国发布的11月主要商品进出口显示，中国原油进口量已降至四个月来最弱。

　　海关总署数据显示，中国作为全球最大的石油进口国，11月份原油进口量为4244.5万吨，相当于1033万桶/日。按桶/日计算，比10月份的1153万桶/日下降了10.4%，比去年同期下降了9.3%。

　　中国本应是今年全球石油需求增长的推动力，在国际能源署（IEA）上月预测的230万桶/日的增幅和OPEC预计的246万桶/日的增幅中，中国占了绝大部分。

　　今年前11个月，中国的原油进口量整体增长了12.1%，增幅看似强劲。但以单日增量计算，中国的原油进口量仅增长了121万桶/日，远低于IEA对预计的全年日增180万桶/日的均值。

　　当然，需求增长和进口增长并不完全相同，但到目前为止，2023 年中国国内原油产量仅略有增长。尽管在2023年的前10个月中有3个月动用了库存，但中国今年的原油库存实际上有所增加。

　　分析人士指出，11月中国原油进口疲软反映了对于前期油价过高对市场的影响。