公司动态

        公司近况

        我们近期邀请了中升控股管理层参加中金中期线上策略会，与投资者进行深入交流。

        评论

        低经营杠杆下疫情影响较小，上半年仍有望实现增长。公司固定成本约30%，经营杠杆较低，且公司费用管控力较强，变动成本压缩空间较大，能够缓解因疫情带来营收端下降对公司的盈利影响。同时公司主力品牌销售恢复较快，且因疫情期间供给量短缺带来折扣收窄，新车毛利率目前均好于疫情前水平。公司从3月以来恢复趋势良好，且售后端恢复好于新车。基于以下几点：1）公司上半年业务结构中售后贡献占比或将继续上升，整体盈利结构上移；2）我们预计折扣收窄，新车毛利率将提升；3）公司去年新增门店带来增量贡献，我们预测公司上半年仍有望实现利润同比正增长。

        二手车设为发展重心，收入或有明显增量。公司年初即设定二手车为重点发展业务，并通过推进二手车平台“柠檬拍”等方式积极提升二手车交易量，在前5月已取得交易量同比双位数增长。在5月二手车税改之后，公司二手车业务模式有望逐步进行转换，从完全赚取佣金的经纪模式，转变为主营业务的经销模式。转变后，我们预计公司收入会有明显增量。我们预测，如果转换为经销业务，按照交易均价5万及2019年交易量71,395辆不变保守估计，公司今年5-12月或来自二手车收入增量为20.8亿元，中长期有望贡献明显收入增量。

        细化激励机制，售后优势放大。公司售后毛利率、售后占综合毛利比重、零服吸收率等多项指标均为行业领先。根据我们测算，如果按照2019年水平，在毛利率和其他业务收入不变的情况下，公司售后收入增速每增长5ppt，毛利将增长3.74%，而新车收入增速每增加5ppt，毛利仅增长1.26%，盈利弹性远小于售后。公司售后业务在2016-2019年，每年实现20%以上收入增长，为公司盈利增长主要驱动之一，今年受到疫情影响，我们预计增速或有放缓。公司表示，今年将进一步细化售后激励措施，更多层次设置激励机制，我们预计或将帮助售后加快恢复，进一步放大公司售后优势。

        估值建议

        考虑到公司新车及售后业务恢复情况或好于我们的预期，我们上调公司2020、2021年盈利预测3.9%、5.3%至52亿元、64.5亿元。重申跑赢行业评级，目前公司收盘价对应15x/12.1x 2020e/2021e P/E，由于盈利预测上调及公司估值中枢提高，我们上调公司目标价12%至46.2港元，对应14x 2021e P/E，距当前价格15.8%上行空间。

        风险

        二手车业务发展低于预期。