从燃料油需求端来看，目前疫情并未大规模的影响贸易货物的进出口情况，燃料油需求受冲击或较汽柴油等成品油较轻，后期仍需关注疫情变化是否有好转的情况

由于低硫燃料油价格受行运业需求减少影响，有所下调，高低硫燃料油价差有进一步缩小趋势，缩小至180美元/吨往下，但由于疫情仍未结束，所以价差想要反弹的动力仍显乏力

国产低硫船燃顺利完成出口退税通关业务，结束了国内炼厂因税收问题对生产燃料油积极性不高的局面，未来中国可能会替代新加坡成为第二个亚太燃料油加注点

操作策略：燃料油（FU2005）：短期燃料油或有进一步的技术回调，暂时不建议操作。