关键时刻，欧洲经济“大动脉”却正在面临停摆危机。

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欧洲的高温、干旱天气，正在导致大量河流被蒸发，逐渐干涸，其中最危险的是，号称欧洲经济“大动脉”的莱茵河，部分关键河段预计将于当地时间周五（8月12日）起无法通航。

据德国联邦水道和航运管理局（WSV）称，法兰克福附近市镇Kaub段的莱茵河官方统计水位周三为47厘米（18.5英寸），预计到周五将下降到40厘米（15.7英寸）的关键深度，甚至有可能在周末期间，水位可能降至37厘米（14.5英寸）。

一旦监测水位将至16英寸及以下时，载有货物的驳船将彻底无法航行。意味着，德国莱茵河部分河段将“断航”。

当地时间8月0日，德国交通部发言人蒂姆·亚历山德林（Tim Alexandrin）在发布会上承认，预计莱茵河的低水位会进一步加剧，但无法预估船只将在何时无法航行。

即使是当前的低水位，莱茵河的运输费用也已经飙升超过5倍，因为当前船只的可载货量大幅下降，导致运输成本大幅增加。德国物流公司HGK表示，通常运载2200吨货物的货船，目前只能运载约600吨。

更令人担忧的是，欧洲干旱或将持续较长时间。德国国家气象局（DWD）的气象学家警告称，短期来看，干旱形势不会缓和，长期模型预计，干旱的状况可能在未来几个月持续。

莱茵河从瑞士阿尔卑斯山蜿蜒约800英里（1300公里），一直都是德国、荷兰和瑞士等欧洲国家的经济支柱，是世界上最繁忙的水道之一，是欧洲经济的“大动脉”。

一旦断航，德国受到的影响最大，莱茵河在德国的河流域面积达到德国国土面积的近三分之一，而且同时流经了德国最重要的工业区，对化学品巨头巴斯夫公司、钢铁制造商蒂森克虏伯公司和公用事业公司Uniper SE的货物运输起到举足轻重的作用。

另外，德国30%的原油、煤炭运输都依赖内河航运，占德国货运总量的5%-10%，而德国内河航运中约80%都依靠莱茵河。

德国官员警告称，莱茵河水位已降至危险低点，可能数日内河上航运停止，企业、工厂要减少输运量，甚至被迫停工停产。知情人士称，德国朔尔茨政府担心，航运混乱可能会破坏重启煤电站的计划。

本文转自（券商中国）

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